[發(fā)明專利]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010589541.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN111855240A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪斌;周小明;金杭;沈亮;舒斌;洪澤宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/06
• 分類號(hào): G01M17/06
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

1.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，包括臺(tái)架底座，所述臺(tái)架底座的上方設(shè)有立柱，所述立柱遠(yuǎn)離所述臺(tái)架底座的一端與上端框架連接，所述臺(tái)架底座上、靠近所述立柱的位置設(shè)有制動(dòng)器固定支柱，所述制動(dòng)器固定支柱上設(shè)有固定螺母，通過所述制動(dòng)器固定支柱和所述固定螺母固定制動(dòng)器，所述支柱上固定有中間橫梁，所述中間橫梁上固定有轉(zhuǎn)向管柱固定支架，所述轉(zhuǎn)向管柱固定支架用于固定轉(zhuǎn)向管柱，所述臺(tái)架底座的中間位置設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)固定孔，所述轉(zhuǎn)向機(jī)固定孔用于固定轉(zhuǎn)向機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述臺(tái)架底座采用45號(hào)鋼，所述臺(tái)架底座呈曰字型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述立柱的數(shù)量為4根，4根所述立柱垂直固定在所述臺(tái)架底座的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述上端框架為長方形，所述上端框架垂直焊接在所述立柱遠(yuǎn)離所述臺(tái)架底座的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述臺(tái)架底座、所述上端框架、所述中間橫梁分別平行設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述中間橫梁焊接固定于所述立柱上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述臺(tái)架底座的底部設(shè)有滾輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述滾輪的數(shù)量為4個(gè)，4個(gè)所述滾輪固定在所述臺(tái)架底座底部的四周，4個(gè)所述滾輪均采用可鎖止?jié)L輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲測試臺(tái)架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱固定支架固定在所述中間橫梁的其中一個(gè)端部，所述轉(zhuǎn)向管柱固定支架上設(shè)有若干個(gè)轉(zhuǎn)向管柱固定孔。