[發明專利]船舶重型鋼軌移動定位小車工具及其裝配、使用方法

在審

• 申請號: 202010589325.3
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111960312A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 顧良鋒;王善海;龔建華
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B66F3/00
• 分類號: B66F3/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 張文玄;周濤

本發明公開了一種船舶重型鋼軌移動定位小車工具，所述小車工具包括：支撐平板，所述支撐平板上開設有兩個條形空腔；頂升吊架，所述頂升吊架包括一塊頂板和兩塊垂直板，所述頂板平行設置在所述支撐平板之上，兩塊所述垂直板垂直于所述頂板，并一端焊接在所述頂板的下表面上，另一端穿過所述條形空腔延伸至所述支撐平板的下方，兩塊所述垂直板相互平行，所述垂直板的底部分別設置有通孔，兩個通孔配合螺栓、螺母能夠穿套連接所述重型鋼軌上預留孔；千斤頂，所述千斤頂的頂撐設置在所述頂板和所述支撐平板之間；以及支撐腳，所述支撐腳頂部焊接在所述支撐平板的下方，所述支撐腳的底部安裝有萬向輪。本發明可以替代原有使用手拉鋼絲葫蘆吊運鋼軌。

技術領域

本發明屬于船舶建造領域，具體涉及一種船舶重型鋼軌移動定位小車工具及其裝配、使用方法。

背景技術

在船舶制造業中、船只建造越來越快、也越來越大。隨著船的結構變大、為了滿足設計的強度要求、其很多的零件也由輕型轉向了重型。大型的螺旋槳、舵葉因船舶尾部結構的特殊性、不再好借用吊車來固定安裝、而選擇可平行移動的滑動平板車等來進行固定安裝。預置平移鋼制重型鐵軌是其中一樣精細的工作。在以往的現場施工過程中、吊車將鋼軌吊裝進船塢后、借助葫蘆拉動調整鋼制軌道的預置工作。重型鋼制軌道移動調整時、需要根據不同的預置位置要先在船體結構上燒焊葫蘆掛拉吊裝扣件、這些臨時吊裝扣件、在軌道用完后再將它們割除打磨油漆、多做了較多無用的工作。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種船舶重型鋼軌移動定位小車工具及其裝配、使用方法，本發明部分實施例能夠直接輕便的隨意調整鋼軌的位置、而不使用葫蘆呢，根據舵葉、螺旋槳安裝平移軌道車設計制作了這種重型鋼制軌道移動調整小車。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種船舶重型鋼軌移動定位小車工具，所述小車工具包括：支撐平板，所述支撐平板上開設有兩個條形空腔；頂升吊架，所述頂升吊架包括一塊頂板和兩塊垂直板，所述頂板平行設置在所述支撐平板之上，兩塊所述垂直板垂直于所述頂板，并一端焊接在所述頂板的下表面上，另一端穿過所述條形空腔延伸至所述支撐平板的下方，兩塊所述垂直板相互平行，所述垂直板的底部分別設置有通孔，兩個通孔配合螺栓、螺母能夠穿套連接所述重型鋼軌上預留孔；千斤頂，所述千斤頂的頂撐設置在所述頂板和所述支撐平板之間；以及

支撐腳，所述支撐腳頂部焊接在所述支撐平板的下方，所述支撐腳的底部安裝有萬向輪。

優選地，所述支撐腳包括延伸桿，所述延伸桿包括較大直徑的在上的第一段和較小直徑的在下的第二段，所述第一段的頂部焊接在所述支撐平板上，所述第二段的頂部與所述第一段的底部，所述第一段的底部焊接有圓柱形的第一連接件，所述第一連接件上設置有通孔，所述第二段的底部穿過所述通孔且設置有外螺紋。

優選地，所述第一連接件上設置有向下的第一卡槽，所述第一卡槽內卡接滾動軸承的上部。

優選地，所述萬向輪包括有圓柱形的第二連接件，所述第二連接件上設置有向上的第二卡槽，所述第二卡槽的內卡接滾動軸承的下部。

優選地，所述第二段的底部依次穿過所述第一連接件、滾動軸承、第二連接件后與螺母螺紋連接，所述螺母抵靠所述第二連接件的底部。

優選地，所述第二連接件的底部焊接兩塊相互平行的翼板，所述翼板的中部開設有通孔，轉軸穿過設置在通孔內，所述轉軸上套設轉動軸承，所述轉動軸承夾設在所述翼板中間，所述轉動軸承上套設鋼輪。

一種船舶重型鋼軌移動定位小車工具的裝配方法，所述裝配方法包括：將支撐平板倒放置，使延伸桿向上；在延伸桿上焊接第一連接件，并將滾動軸承安裝第一卡槽內；在滾動軸承上安裝第二連接件，并在第二連接件上的基礎上組合好萬向輪；通過螺母將萬向輪固定在第一連接件，并保證萬向輪360度轉動；將前述安裝的整體翻身，將頂升支架穿過支撐平板，安置千斤頂。