[發明專利]一種電路板及電路板的制備方法

在審

• 申請號: 202010589017.0
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111601457A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 杜愛瓊;顧海軍
• 申請（專利權）人: 上海信耀電子有限公司
• 主分類號: H05K1/11
• 分類號: H05K1/11;H05K1/14;H05K3/28;H05K3/36;F21S41/141;F21V19/00;F21V23/00;F21W102/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 林志豪

本發明公開了一種電路板及電路板的制備方法，具有若干第一連接點的第一電路板部分和具有若干第二連接點的第二電路板部分，第一連接點與第二連接點之間通過導體實現電氣連接；第一電路板部分和第二電路板部分之間設有用于連接第一電路板部分和第二電路板部分的連接部；連接部的兩端分別與第一電路板部分和第二電路板部分相接觸。本發明使第二電路板部分能夠相對于第一電路板部分處于不同的臺階面、水平面和/或角度，從而具有極高的空間適應能力，同時具有較高的固定強度。

技術領域

本發明涉及電路板的技術領域，尤其涉及一種矩陣大燈電路板及方法。

背景技術

隨著LED在汽車照明行業的不斷發展，滿足了許多消費者對車燈多樣化的需求，汽車車燈多樣化點燈已成為一種主流趨勢。汽車前大燈經歷了從鹵素燈，氙氣燈到LED燈的變遷，汽車車燈的亮度得到了大幅提高，但也帶來了新的風險。因此，矩陣大燈應運而生。矩陣大燈采用照明區域分塊控制的理念，能有效提高照明區域內事物的辨識度，也能減少給對方車輛的光線干擾，甚至能發出警示信號等功能。

目前，汽車大燈多采用LED大燈，矩陣大燈的電路板也是由一組LED陣列和驅動電路組成。而LED陣列需要基板具有超高的散熱能力。同時，為了要實現每顆LED單獨控制的目的，通常電路板上的走線數量需要上百根甚至近千根。能滿足以上兩個要求的電路板，線路走線復雜，制造困難，使得汽車大燈的制造成本高昂。

發明內容

為了解決上述的問題，本發明的目的在于提供一種矩陣大燈電路板及矩陣大燈電路板的制備方法。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種電路板，其中，包括：

具有若干第一連接點的第一電路板部分和具有若干第二連接點的第二電路板部分，所述第一連接點與所述第二連接點之間通過導體實現電氣連接；

所述第一電路板部分和所述第二電路板部分之間設有用于連接所述第一電路板部分和所述第二電路板部分的連接部；

所述連接部的兩端分別與所述第一電路板部分和所述第二電路板部分相接觸。

上述的電路板，其中，所述連接部為紫外膠。

上述的電路板，其中，包括若干所述連接部，若干所述連接部中的至少一部分所述連接部包覆或至少部分地包覆所述導體。

上述的電路板，其中，所述第一電路板部分為驅動電路板，所述第二電路板部分為光源電路板。

上述的電路板，其中，所述第一電路板部分開設有通槽，所述第二電路板部分設于所述通槽內。

上述的電路板，其中，所述第一電路板部分與所述第二電路板部分之間具有間隙。

上述的電路板，其中，所述第一電路板部分和所述第二電路板部分之間平行設置或具有夾角。

上述的電路板，其中，所述第一電路板部分和所述第二電路板部分處于相同的平面或處于不同的平面。

上述的電路板，其中，每個所述第一連接點和對應的所述第二連接點設置于不平行的兩個臺階面上。

上述的電路板，其中，每個所述第一連接點和對應的所述第二連接點設置于同一水平面上。

上述的電路板，其中，所述驅動電路板和光源電路板之間通過超聲鍵合和/或激光焊接和/或熱壓焊接方式實現電氣連接。

上述的電路板，其中，所述導體采用金線或鋁線或銀線或銀合金線或金合金線或鋁合金線或銅線或銅合金線或鋁帶或銅帶或錫片等材料制成。

上述的電路板，其中，所述第一連接點和對應的所述第二連接點的表面設有鎳金鍍層或鎳鈀金鍍層或鎳銀鍍層或鎳鍍層。