[發明專利]一種公路橋梁護欄減震保護裝置

在審

• 申請號: 202010588561.3
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111676869A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 張宏
• 申請（專利權）人: 朱小麗
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/14;E01D19/10
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢希

本發明涉及橋梁護欄技術領域，具體為一種公路橋梁護欄減震保護裝置，包括底板、抗剪螺栓和支撐軸，底板的頂端中部通過螺釘連接有轉接板，轉接板的頂端中部固定連接有支板，支板的頂端固定連接有頂板，頂板的底端右部固定連接有滑軌，滑軌的底端左右滑動連接有滑塊，滑塊的底端固定連接有活動板，活動板的右端上部固定連接有氣囊，活動板的右端底部固定連接有支撐板，活動板的右端中部固定連接有懸臂板，支撐軸的底端自懸臂板的頂端穿過懸臂板的中部并和支撐板的頂端固定連接，支撐軸的圓周外壁套裝有多組轉向輪，各轉向輪的中部均和支撐軸的圓周外壁轉動連接，活動板的左端底部固定連接有限制軸；其安全性較高，實用性較高。

技術領域

本發明涉及橋梁護欄技術領域，具體為一種公路橋梁護欄減震保護裝置。

背景技術

公路橋梁在使用過程中車輛在道路和橋梁上行駛，為避免車輛和行人從橋梁或者道路上偏離出去，造成車輛損壞的情況，需要對公路和橋梁增加護欄。

經檢索，專利公開號為CN205557389U公開了一種新型高速公路護欄，包括立柱、預埋底座、反光裝置和固定桿，所述立柱安裝在預埋底座上，所述立柱兩側安裝有連接裝置，所述立柱之間安裝有固定桿，且立柱上安裝有橡膠柱，所述橡膠柱上安裝有減震墊，所述減震墊設置為上下兩層，且兩層減震墊之間設置有反光裝置，左側的所述固定桿上安裝有支撐柱，所述支撐柱上安裝有警示牌。本實用新型，通過設置噴頭，可根據具體需要選擇噴灑純凈水或者噴灑鹽水，因此增加了高速公路護欄的功能，具備金屬防護欄同等強度的前提下，且其彈性較強，韌性較高，具有較強的緩和沖擊的能力，受到沖擊后表面不易破裂，減少事故對車和人體可能造成的傷害，提高了高速公路的行車安全性。

其在使用過程中，使用橡膠墊減少緩沖力，受到沖擊后仍會對護欄、車和行人造成較大的傷害，安全性較低，實用性較低。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種安全性較高，實用性較高的公路橋梁護欄減震保護裝置。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路橋梁護欄減震保護裝置，包括底板、抗剪螺栓和支撐軸，所述底板的頂端中部通過螺釘連接有轉接板，所述轉接板的頂端中部固定連接有支板，所述支板的頂端固定連接有頂板，所述頂板的底端右部固定連接有滑軌，所述滑軌的底端左右滑動連接有滑塊，所述滑塊的底端固定連接有活動板，所述活動板的右端上部固定連接有氣囊，所述活動板的右端底部固定連接有支撐板，所述活動板的右端中部固定連接有懸臂板，所述支撐軸的底端自所述懸臂板的頂端穿過所述懸臂板的中部并和所述支撐板的頂端固定連接，所述支撐軸的圓周外壁套裝有多組轉向輪，各所述轉向輪的中部均和所述支撐軸的圓周外壁轉動連接，所述活動板的左端底部固定連接有限制軸，所述限制軸的左端自所述支板的右端穿過所述支板的底部并從所述支板的左側伸出，所述限制軸的圓周外壁和所述支板的底部左右滑動連接，所述支板的左端上部固定連接有連接板，所述底板的頂端左部固定連接有固定板，所述抗剪螺栓設置有多組，各所述抗剪螺栓的后端均自所述連接板的前端依次穿過所述連接板的左部和所述固定板的左部并從所述固定板的后側伸出。

優選的，所述活動板的底端固定連接有萬向球，所述萬向球的底端和所述底板的頂端接觸。

優選的，所述底板的頂端右部固定連接有耐磨層，所述耐磨層的頂端和所述萬向球的底端接觸。

優選的，所述抗剪螺栓的后部螺裝有螺母，各所述螺母的前端均和所述固定板的后端接觸。

優選的，所述底板的底端固定連接有多組自右上向左下傾斜的倒刺。