[發明專利]一種發動機曲軸箱預熱系統及其預熱方法

在審

• 申請號: 202010588407.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111664037A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 高品佳;高志男;劉涌;龐華廷;武振海;嚴偉;劉立東;劉劍峰;李志勇;魏了;楊少東;鄭麗紅;常麗;魏偉;劉琳
• 申請（專利權）人: 北京高鑫偉業科技有限公司
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04;F02N19/02
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

1.一種發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：包括控制器(6)、空氣加熱裝置和與曲軸箱(13)連通的管道，外界空氣經過所述空氣加熱裝置升溫后通過管道將高溫空氣輸入至所述曲軸箱(13)上的通道(12)內，所述空氣加熱裝置與所述控制器(6)電連接，所述控制器(6)與車輛上的蓄電池相連實現供電。

2.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述空氣加熱裝置設置為分體結構，包括燃燒器(1)、換熱器(7)和連接管路，所述燃燒器(1)與所述控制器(6)電連接，所述燃燒器(1)的出氣口(4)與所述換熱器(7)通過管道連通，所述換熱器(7)通過換熱器出氣管(10)與曲軸箱(13)上的通道(12)相連接。

3.根據權利要求2所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述燃燒器(1)上設置有電源線(2)、進氣口(3)、出氣口(4)和油管(5)，所述電源線(2)的另一端與車輛上的蓄電池相連實現供電，所述進氣口(3)通過管道與車輛上的空氣濾清器相連，所述油管(5)的另一端與車輛上的油箱相連，所述出氣口(4)通過管道與所述換熱器(7)的內腔進氣口連接。

4.根據權利要求2所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述換熱器(7)上設置有換熱器進氣管(9)和排氣口(11)，所述換熱器進氣管(9)的一端與所述換熱器(7)的進氣口連通，另一端與風機(8)連通。

5.根據權利要求4所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述風機(8)的進氣口通過管道與車輛上的空氣濾清器相連。

6.根據權利要求4所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述換熱器(7)具體采用雙腔結構，包括內腔和外腔，所述內腔的進氣口通過管道與所述燃燒器的出氣口(4)連接，所述內腔的排氣口(11)與外界空氣連通，所述外腔的空氣進氣口與所述換熱器進氣管(9)連接，所述外腔的出氣口通過換熱器出氣管(10)與所述曲軸箱(13)上的通道(12)連接。

7.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述曲軸箱(13)上還設置有呼吸器(14)，所述呼吸器(14)通過管道與發動機曲軸箱的出氣孔相互連通。

8.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱預熱系統，其特征在于：所述空氣加熱裝置設置為整體結構，包括燃燒器(1)、爐膛(16)、氣體腔(17)和連接管路，所述燃燒器(1)的一端上設置有電源線(2)、進氣口(3)和油管(5)，所述電源線(2)的另一端與車輛上的蓄電池相連實現供電，所述進氣口(3)通過管道與車輛上的空氣濾清器相連，所述油管(5)的另一端與車輛上的油箱相連，所述燃燒器(1)的另一端伸入到所述爐膛(16)內，所述氣體腔(17)包裹設置在所述爐膛(16)的外部；

所述爐膛(16)上設置有排氣口(11)，所述排氣口(11)與外界空氣連通；

所述氣體腔(17)上設置有換熱器進氣管(9)，所述換熱器進氣管(9)的另一端與風機(8)連通，所述風機(8)的進氣口通過管道與車輛上的空氣濾清器相連，所述氣體腔(17)的出口端通過換熱器出氣管(10)與所述曲軸箱(13)上的通道(12)相連接。