[發明專利]一種配電網雙層協同調度方法、裝置、終端及存儲介質在審
| 申請號: | 202010587457.2 | 申請日: | 2020-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN111723993A | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發明(設計)人: | 錢斌;林曉明;肖勇;羅欣兒;田杰;陳思琳 | 申請(專利權)人: | 南方電網科學研究院有限責任公司;深圳供電局有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06;H02J3/00;H02J3/14;B60L53/63 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 沈闖 |
| 地址: | 510663 廣東省廣州市蘿崗區科*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 配電網 雙層 協同 調度 方法 裝置 終端 存儲 介質 | ||
1.一種配電網雙層協同調度方法,應用于配電網調度終端,其特征在于,包括:
接收充電總功率,所述充電總功率為根據時段電價和充電站充電記錄,通過配置在充電站調度終端的下層調度模型的目標函數以及約束條件進行優化調度所得到的;
將所述充電總功率輸入至上層調度模型,通過所述上層調度模型的目標函數以及約束條件進行優化調度,得到充電總功率調度結果以及所述配電網調度優化結果對應的充電總功率松弛差值;
當所述充電總功率松弛差值小于預置的精度閾值,則輸出所述充電總功率調度結果。
2.根據權利要求1所述的一種配電網雙層協同調度方法,其特征在于,所述上層調度模型的目標函數為:
式中:T為調度周期,rij為配電網中的節點i和節點j之間支路的電阻,hij,t為t時段節點i和節點j之間支部電流幅值的平方,ΔPl,t為第l個充電站的充電總功率松弛差值,M為所述充電總功率松弛差值的懲罰系數;
所述上層調度模型的約束條件包括:節點功率約束、節點電壓幅值約束、線路功率約束、節點電壓相角約束和發電機組出力約束。
3.一種配電網雙層協同調度方法,應用于充電站調度終端,其特征在于,包括:
獲取充電站充電記錄;
根據時段電價和所述充電站充電記錄,通過配置在充電站調度終端的下層調度模型的目標函數以及約束條件進行優化調度,得到車輛充電方案調度結果以及所述車輛充電方案調度結果對應的充電總功率;
將所述充電總功率發送至配電網調度終端,使得所述配電網調度終端根據所述充電總功率得到充電總功率調度結果。
4.根據權利要求3所述的一種配電網雙層協同調度方法,其特征在于,所述下層調度模型的目標函數具體包括:
式中:Fl為第l個充電站的充電費用,Nl為第l個充電站接入電動汽車數量,ct為t時段充電電價,為表征第l個充電站第n輛電動汽車充電狀態的0-1變量,第l個充電站第n輛電動汽車的充電功率,Δt為優化時間間隔;
所述下層調度模型的約束條件包括:充電需求約束、充電時間約束和充電總功率約束。
5.一種配電網上層調度裝置,配置于配電網調度終端,其特征在于,包括:
接收單元,用于接收充電總功率,所述充電總功率為根據時段電價和充電站充電記錄,通過配置在充電站調度終端的下層調度模型的目標函數以及約束條件進行優化調度所得到的;
上層調度優化單元,用于將所述充電總功率輸入至上層調度模型,通過所述上層調度模型的目標函數以及約束條件進行優化調度,得到充電總功率調度結果以及所述配電網調度優化結果對應的充電總功率松弛差值;
結果輸出單元,用于當所述充電總功率松弛差值小于預置的精度閾值,則輸出所述充電總功率調度結果。
6.一種配電網下層調度裝置,配置于充電站調度終端,其特征在于,包括:
獲取單元,用于獲取充電站充電記錄;
下層調度優化單元,用于根據時段電價和所述充電站充電記錄,通過配置在充電站調度終端的下層調度模型的目標函數以及約束條件進行優化調度,得到車輛充電方案調度結果以及所述車輛充電方案調度結果對應的充電總功率;
發送單元,用于將所述充電總功率發送至配電網調度終端,使得所述配電網調度終端根據所述充電總功率得到充電總功率調度結果。
7.一種配電網調度終端,其特征在于,包括存儲器和處理器;
所述存儲器用于存儲與權利要求1或2所述的配電網雙層協同調度方法相對應的程序代碼;
所述處理器用于執行所述程序代碼。
8.一種充電站調度終端,其特征在于,包括存儲器和處理器;
所述存儲器用于存儲與權利要求3或4所述的配電網雙層協同調度方法相對應的程序代碼;
所述處理器用于執行所述程序代碼。
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