[發明專利]一種汽車頂板壓彎裝置

在審

• 申請號: 202010585229.1
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111687250A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 馮云
• 申請（專利權）人: 馮云
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02;B21D37/10;B21D37/14;B08B1/00;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車零件加工技術領域，且公開了一種汽車頂板壓彎裝置，包括支撐臺，所述支撐臺的上端設置有支撐板，所述支撐板的上端設置有第一滑動下模與第二滑動下模，所述第一滑動下模包括下模主體，所述下模主體的上端開設有第一壓彎槽、第二壓彎槽、第三壓彎槽，所述支撐板的上端對稱開設有滑槽，所述第一滑動下模的下端滑槽的內側連接有換模裝置，所述換模裝置包括底板，所述底板的下端安裝有滑輪與鎖定塊，所述鎖定塊的內部開設有插孔，所述底板一端的拐角處設置有清理機構。該汽車頂板壓彎裝置，可以提高工作效率，方便取放汽車頂板，使加工出的汽車頂板質量更好，換模時不需要搬運模具，比較省力，對鐵屑清理比較方便。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種汽車頂板壓彎裝置。

背景技術

我們生活工作中使用的小汽車一般在車頂部都開有汽車天窗，主要是用來換氣，也可以探出身體了望或觀賞風景，汽車天窗的頂板一般通過壓彎裝置進行加工。

折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器，彎機分為手動折彎機，液壓折彎機和數控折彎機，手動折彎機又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機按同步方式又可分為：扭軸同步、機液同步，和電液同步，液壓折彎機按運動方式又可分為：上動式、下動式，折彎機工作時將汽車頂板放入下模內，通過壓力機帶動上模下壓，從而可以使頂板成型。

現有的折彎機在使用時有一些缺點，首先，頂板在上模下方進行更換，空間比較小，更換麻煩，工作效率低下，且模具質量較重，不方便更換，而且模具更換后固定不牢固，成型時下模晃動，導致產品質量變差，另外，壓彎機表面易覆蓋加工時產生的鐵屑，清理很不方便，為此，我們提出一種汽車頂板壓彎裝置。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車頂板壓彎裝置，具備可以提高工作效率，方便取放汽車頂板，使加工出的汽車頂板質量更好，換模時不需要搬運模具，比較省力，對鐵屑清理比較方便等優點，解決了傳統的壓彎裝置頂板在上模下方進行更換，空間比較小，更換麻煩，工作效率低下，且模具質量較重，不方便更換，模具更換后固定不牢固，成型時下模晃動，導致產品質量變差，壓彎機表面易覆蓋加工時產生的鐵屑，清理很不方便的問題。

技術方案

為實現上述可以提高工作效率，方便取放汽車頂板，使加工出的汽車頂板質量更好，換模時不需要搬運模具，比較省力，對鐵屑清理比較方便的目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車頂板壓彎裝置，包括支撐臺，所述支撐臺的上端設置有支撐板，所述支撐板的上端設置有第一滑動下模與第二滑動下模，所述第一滑動下模包括下模主體，所述下模主體的上端開設有第一壓彎槽、第二壓彎槽、第三壓彎槽，所述支撐板的上端對稱開設有滑槽，所述第一滑動下模的下端滑槽的內側連接有換模裝置，所述換模裝置包括底板，所述底板的下端安裝有滑輪與鎖定塊，所述鎖定塊的內部開設有插孔，所述底板一端的拐角處設置有清理機構，所述清理機構包括固定孔、連接套，所述連接套的內部下端設置有清理塊，所述連接套的兩端連接有彈片，所述彈片的表面開設有通孔，所述固定孔的內部兩端貫穿于通孔設置有固定桿，所述支撐臺的上端支撐板的前后方安裝有支架，所述支架的上端連接有安裝板，所述安裝板的上端前后邊緣處設置有液壓缸，所述液壓缸的下端貫穿于安裝板設置有伸縮桿，所述伸縮桿的下端設置有壓塊，所述支撐臺的上端中心處設置有鎖定機構，所述鎖定機構包括定位板，所述定位板的后端連接有支板，所述定位板與支板的內部貫穿設置有插桿，所述插桿的上下端支板拐角處的前方設置有擋桿，所述插桿的外側定位板與擋桿之間套接有伸縮彈簧，所述支板上端連接有固定件，所述固定件包括固定板，所述固定板的前端表面開設有與擋桿相適配的卡槽，所述支撐板的內部滑槽兩端的下方開設有排廢孔。

優選的，所述下模主體焊接在底板的上端，所述第二壓彎槽位于第一壓彎槽與第三壓彎槽之間，所述第二壓彎槽尺寸為第一壓彎槽的一半，且第三壓彎槽尺寸為第二壓彎槽的一半。