[發(fā)明專利]自拆裝變位配重裝置及起重機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010584945.8
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111591912A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉會敏;侯中祥;黎波
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C23/76
• 分類號: B66C23/76;B66C23/36
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 汪喆

本申請涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自拆裝變位配重裝置及起重機，自拆裝變位配重裝置包括：驅(qū)動機構(gòu)，被安置于起重機的車架的多個預(yù)定位置中的其中一個預(yù)定位置；配重機構(gòu)，配重機構(gòu)的部分與驅(qū)動機構(gòu)相連接，驅(qū)動機構(gòu)能夠驅(qū)動配重機構(gòu)運動；驅(qū)動機構(gòu)被安置于不同的預(yù)定位置時，配重機構(gòu)能夠與起重機的上車對應(yīng)的安裝位置連接。本申請?zhí)峁┑淖圆鹧b變位配重裝置，不需要其他起重設(shè)備，通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動配重機構(gòu)的升降，使配重機構(gòu)連接至起重機上車，配重機構(gòu)即可隨上車回轉(zhuǎn)，確保起重臂正常運作，并且通過選定不同的安裝位置以及對應(yīng)的預(yù)定位置，能夠使得起重臂在任一回轉(zhuǎn)半徑下均具有較好的穩(wěn)定性以及安全性，顯著降低翻車的風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自拆裝變位配重裝置及起重機。

背景技術(shù)

目前，起重機多以固定式配重為主，尤其是中小噸位起重機。移動式配重的優(yōu)勢主要在于可以實現(xiàn)整車重量重心后移，增加整車穩(wěn)定性，同時提升起重機的起重性能。現(xiàn)有技術(shù)中，常需要用其他吊裝設(shè)備吊取配重并放置于上車指定位置，以確保配重效果，但在施工場地環(huán)境受限的條件下，難以使多種工程車輛同時入場相互配合，不僅操作過程十分繁瑣，還影響施工進(jìn)程，且配重放置于起重機上車的位置相對固定，難以滿足不同的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的在于提供一種自拆裝變位配重裝置及起重機，以在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的需要用其他起重設(shè)備吊取并安置配重，且配重的安裝位置固定，難以滿足不同的吊裝回轉(zhuǎn)半徑的技術(shù)問題。

本申請?zhí)峁┝艘环N自拆裝變位配重裝置，包括：

設(shè)置于所述起重機的上車的多個安裝位置；

驅(qū)動機構(gòu)，能夠被安置于所述起重機的車架的多個預(yù)定位置中的其中一個所述預(yù)定位置；

配重機構(gòu)，所述配重機構(gòu)的部分與所述驅(qū)動機構(gòu)相連接，所述驅(qū)動機構(gòu)能夠驅(qū)動所述配重機構(gòu)運動；

選定多個所述安裝位置中的其中一個所述安裝位置為目標(biāo)安裝位置，將所述驅(qū)動機構(gòu)安置于對應(yīng)的所述預(yù)定位置，所述配重機構(gòu)能夠連接至所述目標(biāo)安裝位置。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述起重機的上車設(shè)置有第一安裝位置以及第二安裝位置；

所述起重機的車架至少設(shè)置有第一預(yù)定點位和第二預(yù)定點位；

當(dāng)所述第一安裝位置為所述目標(biāo)安裝位置時，將所述驅(qū)動機構(gòu)安置于所述第一預(yù)定點位，所述配重機構(gòu)能夠與所述起重機的上車的第一安裝位置相連接；

當(dāng)所述第二安裝位置為所述目標(biāo)安裝位置時，將所述驅(qū)動機構(gòu)安置于所述第二預(yù)定點位，所述配重機構(gòu)能夠與所述起重機的上車的第二安裝位置相連接。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述配重機構(gòu)包括配重底座以及多個疊放于所述配重底座的配重件；

所述配重底座以及任一一個所述配重件均形成有通孔，用于穿設(shè)所述驅(qū)動機構(gòu)。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括平行設(shè)置的第一升降驅(qū)動件和第二升降驅(qū)動件；

所述第一升降驅(qū)動件包括第一支座以及設(shè)置于所述第一支座的第一固定部，所述第一固定部連接有第一驅(qū)動部，所述第一驅(qū)動部相對所述第一固定部能夠上升或下降；

所述第二升降驅(qū)動件包括第二支座以及設(shè)置于所述第二支座的第二固定部，所述第二固定部連接有第二驅(qū)動部，所述第二驅(qū)動部相對所述第二固定部能夠上升或下降。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一升降驅(qū)動件和所述第二升降驅(qū)動件為液壓油缸，且所述第一升降驅(qū)動件和所述第二升降驅(qū)動件的無桿腔為進(jìn)油腔。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述自拆裝變位配重裝置還包括固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)與所述配重機構(gòu)或者所述起重機的上車可拆卸連接。