[發明專利]一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置

在審

• 申請號: 202010584153.0
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111572758A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 孫青云;李宗蓬;吳益曉;付云偉;石雷雷;何畏;胡瀚杰;陳全龍;曾憲君
• 申請（專利權）人: 重慶恩斯特龍通用航空技術研究院有限公司
• 主分類號: B64C13/04
• 分類號: B64C13/04;B64C13/30
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

1.一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，包括：

包括雙頭搖臂，所述雙頭搖臂的中部鉸接于機身上；

駕駛桿，連接于雙頭搖臂上端，用于控制雙頭搖臂轉動；

升降舵前端搖臂，升降舵前端搖臂的中部鉸接于機身上；

升降舵尾部搖臂，升降舵尾部搖臂的中部鉸接于機身尾端，升降舵尾部搖臂的兩端分別通過一根鋼索與升降舵前端搖臂的兩端連接，形成軟式操縱；

升降舵拉桿，升降舵拉桿的前端鉸接于雙頭搖臂下端，升降舵拉桿的后端鉸接于升降舵前端搖臂的側部，用于拉動升降舵前端搖臂旋轉；

其特征在于，所述升降舵前端搖臂沿平面設置，所述升降舵尾部搖臂沿豎向設置，并通過安裝在機身上的滑輪組合改變鋼索的走線方向，防止兩根鋼索發生干涉。

2.根據權利要求1所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：各鋼索分別包括前段、后段，鋼索的前段、后段通過松緊螺套連接在一起。

3.根據權利要求2所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：所述鋼索的前段、后段的長度相等，使松緊螺套位于鋼索的中間。

4.根據權利要求1所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：所述升降舵尾部搖臂的中部前端設置鉸接孔，并鉸接于機身尾端，所述升降舵的中部后端設置螺栓孔，并與升降舵固定連接，升降舵尾部搖臂的上下端分別與對應的鋼索連接。

5.根據權利要求1所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：所述鋼索的兩端分別設有鋼索接頭，鋼索末端壓接在對應的鋼索接頭內，所述鋼索通過鋼索接頭分別與升降舵前端搖臂、升降舵尾部搖臂連接。

6.根據權利要求1所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：所述滑輪組合包括兩轉向滑輪，各轉向滑輪分別對應布置于一根鋼索的前部，將轉向滑輪后方的鋼索轉換為豎向布置。

7.根據權利要求6所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：所述滑輪組合還包括多個限位張緊滑輪，限位張緊滑輪布置于轉向滑輪的后方，用于對鋼索限位張緊。

8.根據權利要求1所述的一種輕型飛機升降舵軟式操縱裝置，其特征在于：所述雙頭搖臂的上端滑動配合于兩滑軌。