[發明專利]用于前置式裝載機的閥配置

在審

• 申請號: 202010583967.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN112303047A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 亞倫·R·肯克爾;道格·M·萊曼;斯科特·R·斯塔勒;格蘭特·R·赫恩
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;F15B1/26;E02F9/22
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周永紅

公開了一種用于前置式裝載機的閥配置。致動器連接到框架和動臂以使動臂相對于框架樞轉。滑閥將流體從泵引導到致動器的所選定的一側。第一抗氣蝕閥流體地定位在致動器的第一端和油箱之間，以在第一抗氣蝕閥打開時允許流體從油箱流動到致動器的第一端，并且阻止流體從致動器的第一端流動到油箱。第二抗氣蝕閥流體地定位在致動器的第二端和油箱之間，以在第二抗氣蝕閥打開時允許流體從油箱流動到致動器的第二端，并且阻止流體從致動器的第二端流動到油箱。

技術領域

本公開涉及一種前置式裝載機。

發明內容

在一個實施例中，本公開提供了一種物料處理車輛，該材料處理車輛包括車輛框架和動臂，該動臂具有第一端和第二端。動臂在第一端附近連接到框架以相對于框架轉動。致動器連接到車輛框架和動臂以使動臂相對于框架運動。致動器包括第一側和第二側。附接件在動臂的第二端附近連接到動臂。油箱流體地連接到致動器。泵流體地連接到油箱和致動器，以將流體從油箱引導到致動器內。滑閥流體地定位在泵和致動器之間，以在滑閥處于第一位置時將流體從泵選擇性地引導到致動器的第一側，以及在滑閥處于第二位置時將流體從泵引導到致動器的第二側。第一抗氣蝕閥流體地定位在致動器的第一側和油箱之間。在第一抗氣蝕閥打開時，第一抗氣蝕閥允許流體從油箱流動到致動器的第一側，并且阻止流體從致動器的第一側流動到油箱。第二抗氣蝕閥流體地定位在致動器的第二側和油箱之間。在第二抗氣蝕閥打開時，第二抗氣蝕閥允許流體從油箱流動到致動器的第二側，并且阻止流體從致動器的第二側流動到油箱。

在一個實施例中，本公開提供了一種物料處理車輛，該物理處理車輛包括車輛框架和動臂，該動臂具有第一端和第二端。動臂在第一端附近連接到框架以相對于框架轉動。第一致動器連接到車輛框架和動臂以使動臂相對于框架運動。第一致動器包括第一側和第二側。附接件在動臂的第二端附近連接到動臂。第二致動器連接到動臂和附接件。第二致動器包括第一側和第二側。油箱流體地連接到第一致動器和第二致動器。泵流體地連接到油箱、第一致動器和第二致動器。泵將流體從油箱引導到第一致動器內和第二致動器內。第一滑閥流體地定位在泵和第一致動器之間，以在第一滑閥處于第一位置時將流體從泵選擇性地引導到第一致動器的第一側，以及在第一滑閥處于第二位置時將流體從泵引導到第一致動器的第二側。第二滑閥流體地定位在泵和第二致動器之間，以在第二滑閥處于第一位置時將流體從泵選擇性地引導到第二致動器的第一側，以及在第二滑閥處于第二位置時將流體從泵引導到第二致動器的第二側。第一抗氣蝕閥流體地定位在第一致動器的第一側和油箱之間。在第一抗氣蝕閥打開時，第一抗氣蝕閥允許流體從油箱流動到第一致動器的第一側，并且阻止流體從第一致動器的第一側流動到油箱。第二抗氣蝕閥流體地定位在致動器的第二側和油箱之間。在第二抗氣蝕閥打開時，第二抗氣蝕閥允許流體從油箱流動到致動器的第二側，并且阻止流體從致動器的第二側流動到油箱。

在另一實施例中，本公開提供了一種動臂組件，該動臂組件可樞轉地連接到物料處理車輛，該物理處理車輛具有車輛框架。該動臂組件包括動臂，該動臂具有第一端和第二端。動臂在第一端附近連接到框架以相對于框架轉動。致動器連接到車輛框架和動臂以使動臂相對于框架運動。致動器包括第一側和第二側。油箱流體地連接到致動器。泵流體地連接到油箱和致動器，以將流體從油箱引導到致動器內。第一閥流體地定位在泵和致動器之間，以在第一閥處于第一位置時將流體從泵選擇性地引導到致動器的第一側，以及在第一閥處于第二位置時將流體從泵引導到致動器的第二側。第二閥流體地定位在致動器的第一側和油箱之間，以在第二閥打開時允許流體從油箱流動到致動器的第一側，并且阻止流體從致動器的第一側流動到油箱。第三閥流體地定位在致動器的第二側和油箱之間，以在第三閥打開時允許流體從油箱流動到致動器的第二側，并且阻止流體從致動器的第二側流動到油箱。

通過考慮詳細描述和附圖，本公開的其他方面將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是四輪驅動式裝載機的側視圖，其中附接件處于第一位置。

圖2是圖1的四輪驅動式裝載機的側視圖，其中附接件處于第二位置。