[發明專利]一種基于齒輪的節能環保型船舶提升設備

在審

• 申請號: 202010583628.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111663512A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 包景全;朱小明
• 申請（專利權）人: 包景全
• 主分類號: E02C5/00
• 分類號: E02C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及船舶提升設備技術領域，且公開了一種基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，包括平臺，所述平臺的下側設置有第一連桿，第一連桿的頂端活動連接有連接桿，連接桿遠離第一連桿的一端活動連接有棘爪，棘爪的外側活動連接有棘輪，棘輪的外側轉動連接有第一齒輪，第一齒輪的外側嚙合有第二齒輪，第二齒輪的外側嚙合有齒條。該基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，通過平臺、第二齒輪的連接，解決了目前的起吊裝置無法實現船舶的穩定提升的問題，有效增強起吊時的穩定性與便利性，使船只起吊時不會失控不穩，操作簡單，使用方便，有效降低人工勞動強度，有效的利用潮汐能，節能環保。

技術領域

本發明涉及船舶提升設備技術領域，具體為一種基于齒輪的節能環保型船舶提升設備。

背景技術

隨著我國科學技術的快速發展，船舶也成為了人們常見的交通運輸設備，但是船舶在需要檢修或者啟動時，需要將船舶吊運至岸上或者相應位置，目前都是通過多道繩索將船舶捆扎起來，然后通過掛接在吊運裝置的吊鉤，將船舶吊起。

目前的起吊裝置無法實現船舶的穩定提升，容易導致船只失控不穩，導致船只的損壞，起吊時的穩定性與便利性不高，操作復雜，使用不便，而且通過人工操作，人工勞動強度大，而且不能有效的利用潮汐能，造成能源浪費，不夠節能環保。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，具備利用潮汐能、穩定性高、操作方便的優點，解決了不能有效利用潮汐能、穩定性低、操作不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述利用潮汐能、穩定性高、操作方便的目的，本發明提供如下技術方案：一種基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，包括平臺，所述平臺的下側設置有第一連桿，第一連桿的頂端活動連接有連接桿，連接桿遠離第一連桿的一端活動連接有棘爪，棘爪的外側活動連接有棘輪，棘輪的外側轉動連接有第一齒輪，第一齒輪的外側嚙合有第二齒輪，第二齒輪的外側嚙合有齒條，平臺的內部轉動連接有轉輪，轉輪的外側傳動連接有皮帶，皮帶的一端活動連接有第一連接件，第一連接件的內部轉動連接有滑塊，第一連接件的下側活動連接有第一連軸，第一連軸的底端活動連接有第二連桿，第二連桿的一端活動連接有第三連桿，第三連桿的底端轉動連接有第三齒輪，第三齒輪的外側活動連接有第一固定板，齒條的底端活動連接有第二固定板。

優選的，所述平臺與滑塊滑動連接，所述第一連桿的底端與浮板活動連接。

優選的，所述棘爪設置不少于兩個，兩個棘爪均與連接桿活動連接。

優選的，所述轉輪設置不少于兩個，所述第三連桿設置不少于兩個。

優選的，所述皮帶與第一固定板活動連接，所述第三齒輪設置不少于兩個，兩個第三齒輪互相嚙合。

優選的，所述第一連軸的頂端活動連接有氣泵。

優選的，所述轉輪與電機傳動連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，具備以下有益效果：

1、該基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，通過平臺、第一連桿、連接桿、棘爪、棘輪、第二齒輪的連接，解決了目前的起吊裝置無法實現船舶的穩定提升的問題，有效增強起吊時的穩定性與便利性，使船只起吊時不會失控不穩，操作簡單。

2、該基于齒輪的節能環保型船舶提升設備，通過轉輪、皮帶、第一連接件、滑塊、第三連桿的連接，解決了目前的起吊裝置容易導致船只的損壞的問題，操作簡單，使用方便，有效降低人工勞動強度，有效的利用潮汐能，節能環保。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；