[發明專利]一種預緊機構和卷收器

在審

• 申請號: 202010582228.1
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111674356A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 施炳軍;趙轟
• 申請（專利權）人: 浙江松原汽車安全系統股份有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/36
• 代理公司: 北京清源匯知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11644
• 代理人: 馮德魁;張艷梅

本申請公開一種預緊機構和卷收器，其中，預緊機構包括：預緊輪、預緊管和依次設置在預緊管的驅動機構、預緊組件以及導向結構；驅動機構設置在預緊管的起始段；預緊管的末段靠近預緊輪的外緣周面設置預緊管開口；預緊組件設置在靠近驅動機構的預緊管開口的一側；導向結構可調整的設置在遠離預緊組件的預緊管開口的一側，為預緊組件提供與預緊輪的外緣周面作用的導向距離，以改變預緊組件作用于預緊輪的預緊位置。本申請僅將預緊管的末段設置為開口，以使得預緊管整體的結構簡化；而在預緊管開口的位置設置有導向結構，使得預緊組件通過導向結構可準確地滑入預緊輪的預緊位置，以使預緊組件可與預緊輪準確鎖止，從而提升了預緊性能的穩定性。

技術領域

本申請涉及汽車設備技術領域，具體涉及一種預緊機構，以及一種卷收器。

背景技術

安全帶卷收器，是指緊急鎖止功能的安全帶卷收器，它是汽車安全帶的核心組件，卷收器是汽車安全帶的核心組件，在汽車行駛中遇到緊急情況的一剎那，可供人移動緩沖的空間相當小，這時候需要考慮先把人牢牢的固定在座椅上，然后通過限力裝置使其傷害最小。預緊裝置通過碰撞傳感器在幾毫秒內點爆氣體發生器，并推動回拉裝置回拉織帶，把人綁定在座椅上。

目前市場主要需求的是預緊限力式卷收器，預緊限力式卷收器在國內市場運用多年后，性能要求不斷提高，然而，現有技術中的預緊限力式卷收器存在以下缺陷和不足：

現有技術中，氣體發生器點爆產生的氣壓推動預緊球通過預緊管的管道滑入預緊輪的外周面的球凹中，這樣就使得預緊管在與預緊輪裝配時，其對應的設置的結構較為復雜。而且，由于氣體發生器點爆產生的氣壓較強，預緊球通過預緊管的管道滑入至預緊輪的預緊位置可能出現偏差，繼而對預緊輪的鎖止帶來影響。

因此，如何簡化預緊管的結構且提升預緊性能的穩定性，成為本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供一種預緊機構，以簡化預緊管的結構且提升預緊性能的穩定性。本申請實施例還提供一種卷收器。

本申請實施例提供一種預緊機構，設置在卷收器上，包括：預緊輪、預緊管和依次設置在所述預緊管的驅動機構、預緊組件以及導向結構；

所述驅動機構設置在預緊管的起始段；

所述預緊管的末段靠近所述預緊輪的外緣周面，設置有與所述預緊輪的外緣周面切線平行的切口，所述切口即為預緊管開口；

所述預緊組件設置在靠近所述驅動機構的所述預緊管開口的一側；

所述導向結構可調整的設置在遠離所述預緊組件的所述預緊管開口的一側，為所述預緊組件提供與所述預緊輪的外緣周面作用的導向距離，以改變所述預緊組件作用于所述預緊輪的預緊位置；

在進入工作狀態后，所述驅動機構驅動所述預緊組件通過所述導向結構滑入所述預緊輪的預緊位置。

可選的，所述導向結構包括固定端和導向端；

所述固定端以可調整的方式卡接在所述預緊管的末端位置，以實現所述導向結構位置的可調整；

所述導向端朝向所述預緊輪的外緣周面設置，且所述導向端被設置為可與所述預緊組件相匹配的弧形滑道結構。

可選的，所述預緊管的末端位置的管道內壁上設置有間隔設置的卡接槽；所述固定端包括卡接凸起、定位銷孔和定位柱；

所述卡接凸起設置在朝向所述管道內壁的所述固定端的底部，所述卡接凸起可與任一一個所述卡接槽卡接；

所述定位銷孔貫穿所述固定端，所述定位柱穿過所述定位銷孔并固定在所述預緊管的管道上。

可選的，所述預緊組件包括定位導向組件和多個預緊球；

所述定位導向組件設置在靠近所述預緊管開口的位置；