[發明專利]一種預緊機構和卷收器

在審

• 申請號: 202010582228.1
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111674356A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 施炳軍;趙轟
• 申請（專利權）人: 浙江松原汽車安全系統股份有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/36
• 代理公司: 北京清源匯知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11644
• 代理人: 馮德魁;張艷梅

1.一種預緊機構，設置在卷收器上，其特征在于，包括：預緊輪、預緊管和依次設置在所述預緊管的驅動機構、預緊組件以及導向結構；

所述驅動機構設置在預緊管的起始段；

所述預緊管的末段靠近所述預緊輪的外緣周面，設置有與所述預緊輪的外緣周面切線平行的切口，所述切口即為預緊管開口；

所述預緊組件設置在靠近所述驅動機構的所述預緊管開口的一側；

所述導向結構可調整的設置在遠離所述預緊組件的所述預緊管開口的一側，為所述預緊組件提供與所述預緊輪的外緣周面作用的導向距離，以改變所述預緊組件作用于所述預緊輪的預緊位置；

在進入工作狀態后，所述驅動機構驅動所述預緊組件通過所述導向結構滑入所述預緊輪的預緊位置。

2.根據權利要求1所述的預緊機構，其特征在于，所述導向結構包括固定端和導向端；

所述固定端以可調整的方式卡接在所述預緊管的末端位置，以實現所述導向結構位置的可調整；

所述導向端朝向所述預緊輪的外緣周面設置，且所述導向端被設置為可與所述預緊組件相匹配的弧形滑道結構。

3.根據權利要求2所述的預緊機構，其特征在于，所述預緊管的末端位置的管道內壁上設置有間隔設置的卡接槽；所述固定端包括卡接凸起、定位銷孔和定位柱；

所述卡接凸起設置在朝向所述管道內壁的所述固定端的底部，所述卡接凸起可與任一一個所述卡接槽卡接；

所述定位銷孔貫穿所述固定端，所述定位柱穿過所述定位銷孔并固定在所述預緊管的管道上。

4.根據權利要求2所述的預緊機構，其特征在于，所述預緊組件包括定位導向組件和多個預緊球；

所述定位導向組件設置在靠近所述預緊管開口的位置；

所述預緊球設置在所述定位導向組件和所述驅動機構之間；

在所述預緊球未被驅動時，所述定位導向組件與所述預緊管的管道內壁固定連接，以將所述預緊球限定在所述預緊管的管道中；在所述預緊球被驅動時，所述定位導向組件被所述預緊球推動，所述定位導向組件與所述預緊管的管道內壁分離。

5.根據權利要求4所述的預緊機構，其特征在于，所述定位導向組件包括導向球和定位導向塊；

所述定位導向塊的底部與所述預緊管的管道內壁貼合；

所述導向球固定設置在所述定位導向塊的上端面。

6.根據權利要求5所述的預緊機構，其特征在于，所述定位導向塊包括限位柱和導向角頭；

所述限位柱設置在所述定位導向塊的底部；所述定位導向塊的底部與所述預緊管的管道內壁貼合，具體是通過所述限位柱與所述預緊管的管道內壁貼合；

所述導向角頭朝向所述導向結構設置；所述導向角頭底面可與所述弧形滑道結構相配，以使所述定位導向塊通過所述弧形滑道結構滑入可作用于所述預緊輪的預緊位置。

7.根據權利要求5所述的預緊機構，其特征在于，所述導向球設置為可與所述預緊輪上的相鄰球凹相匹配的雙球結構。

8.根據權利要求4所述的預緊機構，其特征在于，還包括：依次設置在所述驅動機構和所述預緊球之間的彈性件和限制球；

所述彈性件的一端與所述驅動機構連接，另一端抵接于所述限制球；

所述限制球與所述預緊球抵接；在所述驅動機構推動所述彈性件使所述預緊球滑動至所述預緊球作用于所述預緊輪的預緊位置后，所述限制球的結構以及尺寸使其被限定在所述預緊管內部。

9.根據權利要求1所述的預緊機構，其特征在于，還包括：限位凸起，所述限位凸起設置在預緊管開口位置，用于限制所述預緊組件回流至所述預緊管。

10.一種卷收器，其特征在于，包括：卷收器本體，以及設置在所述卷收器本體上的預緊機構，所述預緊機構包括：預緊輪、預緊管和依次設置在所述預緊管的驅動機構、預緊組件以及導向結構；

所述驅動機構設置在預緊管的起始段；

所述預緊管的末段靠近所述預緊輪的外緣周面，設置有與所述預緊輪的外緣周面切線平行的切口，所述切口即為預緊管開口；

所述預緊組件設置在靠近所述驅動機構的所述預緊管開口的一側；

所述導向結構可調整的設置在遠離所述預緊組件的所述預緊管開口的一側，為所述預緊組件提供與所述預緊輪的外緣周面作用的導向距離，以改變所述預緊組件作用于所述預緊輪的預緊位置；

在進入工作狀態后，所述驅動機構驅動所述預緊組件通過所述導向結構滑入所述預緊輪的預緊位置。