[發明專利]一種限力式芯軸和卷收器

在審

• 申請號: 202010582226.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111674353A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 趙轟;謝杰;孫波
• 申請（專利權）人: 浙江松原汽車安全系統股份有限公司
• 主分類號: B60R22/36
• 分類號: B60R22/36;B60R22/46
• 代理公司: 北京清源匯知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11644
• 代理人: 馮德魁;張艷梅

本申請公開一種限力式芯軸和卷收器中，其中，限力式芯軸包括：芯軸本體和限力桿；限力桿的兩端設置有連接結構；芯軸本體的內部設有容置空間，且在芯軸本體兩端的軸頭上設置有與連接結構匹配的限定結構；限定結構以可拆卸方式設置在芯軸本體兩端的軸頭上；連接結構與限定結構連接，限力桿同軸向設置芯軸本體的容置空間中。本申請實施例將限定結構設置為可拆卸式的結構，且每個限定結構可設置為對應于連接結構的不同的樣式，從而通過拆換不同的限定結構，即可實現不同的限定結構與不同的限力桿上的連接結構的連接。即在不更換限力式芯軸的其它部件的前提下，改善了限力桿和芯軸軸頭配合的方式較為單一的缺陷。

技術領域

本申請涉及汽車設備技術領域，具體涉及一種限力式芯軸，以及一種卷收器。

背景技術

安全帶卷收器，是指緊急鎖止功能的安全帶卷收器，它是汽車安全帶的核心組件，卷收器是汽車安全帶的核心組件，在汽車行駛中遇到緊急情況的一剎那，可供人移動緩沖的空間相當小，這時候需要考慮先把人牢牢的固定在座椅上，然后通過限力裝置使其傷害最小。預緊裝置通過碰撞傳感器在幾毫秒內點爆氣體發生器，并推動回拉裝置回拉織帶，把人綁定在座椅上。

現有的限力裝置一般是限力桿和芯軸軸頭配合的方式實現轉動失效的限力功能。但是，現有的芯軸軸頭上設置的可與限力桿連接的結構是固定的，從而使得一個限力裝置只能安裝一種相互匹配的限力桿和對應的限定結構，也使得限力桿和芯軸軸頭配合的方式較為單一。當限力裝置需要滿足不同的限力需求時，其需要更換整個限力裝置才能實現，這樣就需要制造不同結構的限力裝置，從而增加了制造的成本，不利于限力裝置的大批量生產。

因此，如何改善限力桿和芯軸軸頭配合的方式較為單一，降低制造限力裝置的成本，成為本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供一種限力式芯軸，以解決限力桿和芯軸軸頭配合的方式較為單一，制造限力裝置的成本較高的問題。本申請實施例還提供一種卷收器。

本申請實施例提供一種限力式芯軸，安裝于卷收器中，包括：芯軸本體和限力桿；

所述限力桿的兩端設置有連接結構；

所述芯軸本體的內部設有容置空間，且在所述芯軸本體兩端的軸頭上設置有與所述連接結構匹配的限定結構；所述限定結構以可拆卸方式設置在所述芯軸本體兩端的軸頭上；

所述連接結構與所述限定結構連接，所述限力桿同軸向設置在所述芯軸本體的容置空間中。

可選的，所述限定結構包括限位輪圈和限位槽；

所述限位輪圈設置于所述芯軸本體的內表面；

所述限位槽位于所述限位輪圈內，且所述限位槽被設置為與所述連接結構可匹配的槽型。

可選的，所述限位輪圈通過定位結構固定設置在所述芯軸本體的內表面；或者

所述限位輪圈通過螺紋結構固定設置在所述芯軸本體的內表面。

可選的，所述定位結構包括相互匹配的定位槽和定位塊；

所述定位槽沿所述限位輪圈的周沿方向間隔設置在所述限位輪圈的周壁上；且所述定位槽的槽口方向朝向所述芯軸本體的內表面；

所述定位塊對應于所述定位槽間隔分布在所述芯軸本體的內表面；所述定位塊與所述定位槽定位固定，以實現將所述限位輪圈固定設置在所述芯軸本體的內表面；

或者，定位槽和定位塊的設置可以相反。

可選的，所述限位輪圈的壁體上沿周沿方向設置有裝配間隙；所述螺紋結構包括在形成所述裝配間隙的限位輪圈的側壁上設置的內螺紋，以及具有外螺紋的環狀凸體；