[發明專利]一種商用車電動駐車方法及電子駐車裝置

在審

• 申請號: 202010582107.7
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111645659A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 陳振華;吳升學;毛芳會;繆鋒鋒
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T7/10;B60T7/12;B60T17/22
• 代理公司: 蘇州彰尚知識產權代理事務所(普通合伙) 32336
• 代理人: 曹恒濤

1.一種商用車電動駐車方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

配置可旋轉的駐車開關件，并配置與所述駐車開關件連接的磁性部件的步驟S1；

配置霍爾芯片,并檢測所述磁性部件移動過程中，所述霍爾芯片與所述磁性部件之間磁通量變化的步驟S2；

配置同時上升或下降的兩組電壓信號，輸出固定電壓，以及所述霍爾芯片根據磁通量變化確定電壓信號變化，并最終確定制動力大小的步驟S3。

2.根據權利要求1所述的商用車電動駐車方法，其特征在于，在所述步驟S1中，配置磁性部件的步驟包括：

將所述磁性部件配置成在非制動狀態下與所述霍爾芯片所在平面垂直的步驟S11；

配置n個檔位，每一所述檔位與所述駐車開關件旋轉后，所述磁性部件與所述霍爾芯片所在平面之間形成的n個旋轉角度對應的步驟S12；

為多個電壓信號值配置相應的所述檔位的步驟S13。

3.根據權利要求2所述的商用車電動駐車方法，其特征在于，在所述步驟S12和S13中，將所述旋轉角度配置成隨所述電壓信號值的增大而增大，或者隨所述電壓信號值的增大而縮小。

4.根據權利要求3所述的商用車電動駐車方法，其特征在于，確定所述旋轉角度的步驟包括：

配置所述霍爾芯片與所述磁性部件構筑的旋轉坐標系的步驟S121；

通過所述霍爾芯片檢測所述磁性部件在旋轉坐標系上的運動，并獲取其在坐標軸上的水平位移X和垂直位移Y的步驟S122；

根據所述水平位移和垂直位移獲取所述旋轉角度的步驟S123。

5.根據權利要求1所述的商用車電動駐車方法，其特征在于，還包括配置兩信號相反的微動開關，以獲取所述駐車開關件的位置信息的步驟S4，其中，

當所述駐車開關件旋轉至最大旋轉角度或最小旋轉角度時，所述駐車開關件與兩所述微動開關的觸點擇一接觸，并觸發與觸點對應的所述微動開關，此時，

若所述霍爾芯片的兩組電壓信號同時上升或者下降，并相應觸發駐車鎖止或駐車釋放。

6.一種基于權利要求1至5所述的商用車電動駐車裝置，其特征在于，所述電動駐車裝置包括：

殼體組件，該殼體組件包括底殼面板、覆蓋在底殼面板上的壓蓋板以及收納所述底殼面板和壓蓋板的外殼，所述底殼面板上設置有電路板，所述電路板上集成有霍爾芯片；

駐車開關件，該駐車開關件可旋轉地設置于所述壓蓋板上；

電源電路，該電源電路輸入所述霍爾芯片所需的工作電壓，其中，

所述駐車開關件底部設置有磁性部件，該磁性部件延伸至所述霍爾芯片處，并且于常態下，所述磁性部件設置成垂直于所述霍爾芯片所在平面，使用狀態下，旋轉所述駐車開關件以改變所述磁性部件與所述霍爾芯片所在平面之間形成夾角，以改變所述霍爾芯片的輸出電壓。

7.根據權利要求6所述的商用車電動駐車裝置，其特征在于，所述駐車開關件的頂部呈弧狀，其弧狀頂面底部為由兩側板和一擋板圍成的中空連接部，其中，

所述兩側板邊沿呈弧形，則所述駐車開關件的底部形成一弧狀開口，且其中空內腔內形成孔柱，所述磁性部件設置于所述孔柱內。

8.根據權利要求7所述的商用車電動駐車裝置，其特征在于，所述壓蓋板上形成對稱設置的兩彈簧連接柱，該彈簧連接柱的柱面形成開口，每一彈簧連接柱上，于遠離另一彈簧連接柱的柱壁上形成連接板，該連接板表面向遠離所述彈簧連接柱的一側凸起，定義該凸起為側板連接柱，其中，

所述駐車開關件上，兩所述側板表面分別形成有與所述側板連接柱尺寸相一致的連接孔，當所述駐車開關件與所述壓蓋板可旋轉地連接時，所述駐車開關件上的側板套設于所述側板連接柱上，并與所述連接板緊密貼合；

兩彈簧件分別設置于所述彈簧連接柱的開口內，當所述駐車開關件與所述壓蓋板可旋轉地連接時，所述彈簧件的頂部與所述駐車開關件的中空內腔腔面相抵。