[發明專利]一種電動車鋰電池殼體噴碼設備在審
| 申請號: | 202010581654.3 | 申請日: | 2020-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN111845112A | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發明(設計)人: | 徐俊杰;徐約成;陳金堯;徐坤龍;方崎 | 申請(專利權)人: | 浙江捷程新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B41J3/407 | 分類號: | B41J3/407;B41J29/08 |
| 代理公司: | 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390 | 代理人: | 錢磊 |
| 地址: | 324300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 鋰電池 殼體 設備 | ||
1.一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,包括電氣控制柜(1),其特征在于:所述電氣控制柜(1)頂部對稱設置有兩組第一電動滑臺(2),兩組所述第一電動滑臺(2)的滑塊上固定安裝有工作平臺(3),所述工作平臺(3)上方轉動安裝有第一支撐架(4),所述工作平臺(3)上方位于第一支撐架(4)一側設置有第二支撐架(5),所述第一支撐架(4)和第二支撐架(5)上表面均對稱設置有夾持組件(6);
所述第一支撐架(4)底面居中位置固定安裝有立柱(401),所述立柱(401)轉動安裝于工作平臺(3)內,所述立柱(401)一端延伸至工作平臺(3)底部一側且固定連接有第一電機(12);
所述第二支撐架(5)底面轉動安裝有螺桿(501),所述螺桿(501)螺紋連接于工作平臺(3)內,所述螺桿(501)一端延伸至工作平臺(3)底部一側且傳動連接有第二電機(13);
四組所述夾持組件(6)均分別包括夾板(601)、定位板(602)和彈簧(603),所述彈簧(603)固定連接于夾板(601)和定位板(602)之間,相鄰兩組所述夾板(601)分別與第一支撐架(4)和第二支撐架(5)滑動連接,相鄰兩組所述定位板(602)分別固定安裝于第一支撐架(4)和第二支撐架(5)上表面,所述彈簧(603)內貫穿設置有導向桿(604),所述導向桿(604)一端滑動安裝于定位板(602)內;
所述電氣控制柜(1)上表面對稱安裝有兩組立板(7),兩組所述立板(7)固定連接有連接板(8),所述連接板(8)底面固定安裝有兩組第二電動滑臺(9),兩組所述第二電動滑臺(9)底部固定安裝有噴碼機(10),所述立板(7)一側固定安裝有升降電機(11),所述升降電機(11)的輸出軸端轉動安裝于連接板(8)上表面。
2.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述工作平臺(3)內位于立柱(401)貫穿位置開設有通孔(14),所述通孔(14)內設置有軸承。
3.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述工作平臺(3)內位于螺桿(501)貫穿位置轉動安裝有內螺紋套(15),所述螺桿(501)和內螺紋套(15)螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述內螺紋套(15)位于工作平臺(3)底部一端固定安裝有帶輪(16),所述第二電機(13)的輸出軸端也固定安裝有帶輪(16),兩組所述帶輪(16)通過同步帶傳動連接。
5.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述升降電機(11)的輸出軸端轉動安裝有接頭(17),所述接頭(17)和連接板(8)固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述螺桿(501)一端通過軸承轉動安裝于第二支撐架(5)內,所述螺桿(501)遠離第二支撐架(5)一端固定安裝有第一限位板(502)。
7.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述第一支撐架(4)和第二支撐架(5)內均對稱開設有滑槽(18),所述夾板(601)底部一側與滑槽(18)間隙配合。
8.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述電氣控制柜(1)底面四角以及電氣控制柜(1)底部居中位置均設置有調節支腳(19),所述電氣控制柜(1)一側對稱設置有箱門(20)。
9.根據權利要求1所述的一種電動車鋰電池殼體噴碼設備,其特征在于:所述調節支腳(19)包括調節絲桿(1901),所述調節絲桿(1901)上端固定在電氣控制柜(1)底面,所述調節絲桿(1901)螺紋連接有調節塊(1902),所述調節塊(1902)下端固定有支座(1903),所述調節絲桿(1901)螺接于支座(1903)內部一端固定連接有第二限位板(1904)。
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