[發明專利]一種汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置

在審

• 申請號: 202010579806.6
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111702676A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 郭志強;韓憲兵;楊虹;王旭
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發明公開了一種汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其包括：自動定位裝置承載機構，固定在汽車的車身后圍上；自動定位裝置，安裝在所述自動定位裝置承載機構上；后蓋鎖鉤夾持機構，安裝在所述自動定位裝置上，所述后蓋鎖鉤夾持機構上安裝有后蓋鎖鉤；所述自動定位裝置可相對于所述自動定位裝置承載機構對后蓋鎖鉤進行Y方向和Z方向的調整和鎖緊；后蓋鎖，安裝在所述汽車的后蓋上，所述后蓋鎖與所述后蓋鎖鉤相配合。本發明能解決無法定量調整的問題，可更加快速、方便確定后蓋鎖鉤的正確位置，人機工程較好，降低了在線操作工時和工人勞動強度，適合生產線大規模流水作業使用，并可以進行多車型應用推廣。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置。

背景技術

汽車后蓋鎖鉤裝配在車身后圍鈑金上，通常與裝配定位在后蓋上的后蓋鎖共同組成鎖緊機構。從理論上而言，在零件、車身尺寸穩定的情況下，通過車身調整線后蓋預調，以及密封條、電彈簧等總裝零件裝配后，通過后蓋調整，后蓋與車身縫隙、平整度匹配可達到規定要求。在實際生產過程中，后蓋鎖鉤多采用簡易工裝裝配，其定位基準為車身后圍板，而后蓋參考定位基準為車身外部匹配位置，這就會導致后蓋鎖鉤與后蓋鎖Y向和Z向相對位置無法保證，特別是Y向位置很難實現對中，此時關閉后蓋，后蓋外部與車身匹配將會發生變化，同時對于電動后蓋車型，電動后蓋正常關閉功能將會失效，原因是當鎖鉤與后蓋鎖Y向位置不對中時，后蓋關閉時鎖鉤將對后蓋鎖Y向產生關閉阻力，該關閉阻力由后蓋鎖鉤Y向位置偏差引起，影響電動后蓋正常關閉，鎖鉤與后蓋鎖Y向正常應處于對中狀態，Y向關閉阻力值為零。為保證后蓋外部與車身匹配以及合格的電動后蓋關閉功能，生產線工人需要對后蓋鎖鉤的位置進行多次調整，實現后蓋鎖鉤與后蓋鎖Y向對中，給工人操作帶來極大不便，同時在線工時成本較高。

發明內容

本發明主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種在后蓋關閉時即可快速確定后蓋鎖鉤正確位置，同時可有效保證后蓋匹配，保證電動后蓋正常關閉功能，工人無需對后蓋鎖鉤進行多次調整，可有效降低在線操作工時的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本發明提供的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其包括：

自動定位裝置承載機構，固定在汽車的車身后圍上；

自動定位裝置，安裝在所述自動定位裝置承載機構上；

后蓋鎖鉤夾持機構，安裝在所述自動定位裝置上，所述后蓋鎖鉤夾持機構上安裝有后蓋鎖鉤；所述自動定位裝置可相對于所述自動定位裝置承載機構對后蓋鎖鉤進行Y方向和Z方向的調整和鎖緊；

后蓋鎖，安裝在所述汽車的后蓋上，所述后蓋鎖與所述后蓋鎖鉤相配合。

進一步地，所述自動定位裝置承載機構上設有夾持機構、孔定位機構和面定位機構，所述夾持機構卡在所述車身后圍的鈑金止口上；所述孔定位機構卡入到所述車身后圍的鈑金孔內；所述面定位機構與所述車身后圍的鈑金面相貼合。

進一步地，所述自動定位裝置包括Y向調節機構、Z向調整機構和鎖緊機構；所述Y向調節機構對稱設置在所述Z向調整機構的兩側，所述鎖緊機構設置在所述Z向調整機構的下方。

進一步地，所述Y向調節機構包括對稱設置在所述Z向調整機構兩側的Y向對中彈簧、承載機構基座、定位裝置Y向導軌、定位裝置Y向滑槽和定位裝置基座；

所述承載機構基座與面定位機構固定連接，且所述承載機構基座與定位裝置Y向導軌固定連接；

所述定位裝置Y向滑槽與所述定位裝置基座固定連接，且所述定位裝置Y向滑槽滑動地連接在所述定位裝置Y向導軌上；

所述Y向對中彈簧連接在所述承載機構基座和定位裝置基座之間。