[發明專利]一種汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置

在審

• 申請號: 202010579806.6
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111702676A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 郭志強;韓憲兵;楊虹;王旭
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

1.一種汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其特征在于，包括：

自動定位裝置承載機構(1)，固定在汽車的車身后圍上；

自動定位裝置(2)，安裝在所述自動定位裝置承載機構(1)上；

后蓋鎖鉤夾持機構(5)，安裝在所述自動定位裝置(2)上，所述后蓋鎖鉤夾持機構(5)上安裝有后蓋鎖鉤(4)；所述自動定位裝置(2)可相對于所述自動定位裝置承載機構(1)對后蓋鎖鉤(4)進行Y方向和Z方向的調整和鎖緊；

后蓋鎖(6)，安裝在所述汽車的后蓋上，所述后蓋鎖(6)與所述后蓋鎖鉤(4)相配合。

2.如權利要求1所述的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其特征在于，所述自動定位裝置承載機構(1)上設有夾持機構(7)、孔定位機構(8)和面定位機構(9)，所述夾持機構(7)卡在所述車身后圍的鈑金止口上；所述孔定位機構(8)卡入到所述車身后圍的鈑金孔內；所述面定位機構(9)與所述車身后圍的鈑金面相貼合。

3.如權利要求2所述的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其特征在于，所述自動定位裝置(2)包括Y向調節機構、Z向調整機構(11)和鎖緊機構(10)；所述Y向調節機構對稱設置在所述Z向調整機構(11)的兩側，所述鎖緊機構(10)設置在所述Z向調整機構(11)的下方。

4.如權利要求3所述的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其特征在于，所述Y向調節機構包括對稱設置在所述Z向調整機構(11)兩側的Y向對中彈簧(14)、承載機構基座(16)、定位裝置Y向導軌(17)、定位裝置Y向滑槽(18)和定位裝置基座(19)；

所述承載機構基座(16)與面定位機構(9)固定連接，且所述承載機構基座(16)與定位裝置Y向導軌(17)固定連接；

所述定位裝置Y向滑槽(18)與所述定位裝置基座(19)固定連接，且所述定位裝置Y向滑槽(18)滑動地連接在所述定位裝置Y向導軌(17)上；

所述Y向對中彈簧(14)連接在所述承載機構基座(16)和定位裝置基座(19)之間。

5.如權利要求4所述的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其特征在于，所述Z向調整機構(11)包括推桿(30)、旋轉座(31)、定位裝置Z向導軌(21)、定位裝置Z向回位機構(22)、連桿機構(23)和定位裝置Z向回位彈簧(26)；

所述旋轉座(31)固定在所述定位裝置Z向導軌(21)的邊側，所述推桿(30)的一端旋轉連接在所述旋轉座(31)的一側，所述旋轉座(31)的另一側與所述連桿機構(23)的一端旋轉連接，所述連桿機構(23)的另一端與所述定位裝置Z向導軌(21)旋轉連接；

所述定位裝置Z向導軌(21)與所述定位裝置Z向回位機構(22)固定連接；且所述定位裝置Z向導軌(21)與所述定位裝置Z向滑槽(20)滑動連接；所述定位裝置Z向滑槽(20)與所述定位裝置基座(19)固定連接；

所述Z向回位彈簧(26)位于定位裝置Z向回位機構(22)的內槽結構中，且所述Z向回位彈簧(26)的兩端分別與定位裝置Z向回位機構(22)和定位裝置基座(19)相連接；

當所述推桿(30)向下推到底時，所述連桿機構(23)將帶動定位裝置Z向導軌(21)在所述定位裝置Z向滑槽(20)上移動，且所述定位裝置Z向回位彈簧(26)處于壓縮狀態。

6.如權利要求5所述的汽車后蓋鎖鉤自動定位裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(10)包括撥桿(32)、偏心輪機構(15)、鎖緊拉桿(25)和鎖緊回位彈簧(27)；

所述撥桿(32)的一端與所述偏心輪機構(15)相連接，所述偏心輪機構(15)與所述鎖緊拉桿(25)的頂部相連接；

所述定位裝置Y向導軌(17)的端部設有鎖緊孔(33)，所述鎖緊拉桿(25)的底部設有鎖緊壓塊(24)，所述鎖緊壓塊(24)與所述鎖緊孔(33)相配合；

所述鎖緊回位彈簧(27)套設在所述鎖緊拉桿(25)上，且所述鎖緊回位彈簧(27)設置在所述定位裝置Z向回位機構(22)內部；

當將所述撥桿(32)向下推到底，所述偏心輪機構(15)的輪子小徑結構起作用，鎖緊拉桿(25)克服鎖緊回位彈簧(27)的作用，使鎖緊壓塊(24)脫離所述鎖緊孔(33)。