[發(fā)明專利]一種耐高溫汽車智能化印制板的制作工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010579674.7
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111615255A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王青木;李旭
• 申請（專利權(quán)）人: 四川海英電子科技有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K3/00;H05K3/20
• 代理公司: 成都巾幗知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本發(fā)明公開了一種耐高溫汽車智能化印制板的制作工藝，S3、在銅板（4）的頂表面上銑削加工出多組凹槽，每組凹槽包括多根縱向分布的凹槽（5）組成，在每個(gè)凹槽（5）內(nèi)均嵌入一根長條形的泡沫銅（6）；S5、在各個(gè)窗口（8）內(nèi)填裝導(dǎo)熱膠層（9），確保導(dǎo)熱膠層（9）與線路層（7）接觸；S6、在銅板（4）的底表面上焊接一個(gè)耳板（10），將耳板（10）鉸接于鉸鏈座（2）上，隨后將銅板（4）的底表面焊接于立式彈簧（3）的頂端，從而最終加工出成品耐高溫汽車智能化印制板。本發(fā)明的有益效果是：散熱效率高、使用壽命長、制作工藝簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及耐高溫汽車智能化印制板，特別是一種耐高溫汽車智能化印制板的制作工藝。

背景技術(shù)

汽車智能化印制板是新能源汽車電器部分中重要的組成部分。汽車智能化印制板為銅基電路板，它包括安裝座、銅板和線路層，安裝座焊接于機(jī)箱的頂表面上，線路層固設(shè)于銅板的頂表面上，線路層用于控制車內(nèi)中控儀表電路，銅板經(jīng)螺釘鎖緊于安裝座上，即安裝座上且位于其邊緣上開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，銅板上開設(shè)有多個(gè)與螺紋孔相對應(yīng)的沉頭孔，銅板經(jīng)沉頭螺釘貫穿沉頭孔且與螺紋孔螺紋連接固定于安裝座上。汽車智能化印制板的制作工藝是取用一個(gè)銅板，再在銅板的上表面上電鍍出一層銅箔，然后用薄膜將銅板和銅箔包裹住，并在薄膜上開設(shè)有缺口，該缺口的形狀等于線路層的形狀，隨后采用夾子將銅板夾持住并浸入到盛裝有蝕刻液的蝕刻槽內(nèi)，蝕刻液從缺口進(jìn)入并腐蝕暴露出的銅箔部分，經(jīng)一段時(shí)間的蝕刻后即可在銅箔上制得出線路層，最終制備出所需的汽車智能化印制板。

通過這種工藝制作出汽車智能化印制板雖然能夠普通新能源汽車的使用，但是仍然存在以下缺陷：1、通過沉頭螺釘雖然能夠?qū)~板固定于安裝座上，但是由于汽車在行駛過程中會出現(xiàn)大幅度的顛簸，顛簸產(chǎn)生的震動導(dǎo)致沉頭螺釘松動，銅板與安裝座之間出現(xiàn)位移，行駛過程中還出現(xiàn)聲響，若不進(jìn)行及時(shí)檢修還會導(dǎo)致銅板從安裝座上脫落，不僅增加了多余的維修費(fèi)用，而且還縮短了該印制板的使用壽命。2、線路層使用一段時(shí)間后在其上產(chǎn)生大量的熱量，熱量一部分釋放到空氣中，另一部分傳遞給銅板，熱量再由銅板傳遞給空氣中，這種散熱方式雖然能夠降低線路層表面上的溫度，但是線路層上的熱量需要很長時(shí)間才能傳遞給銅板，進(jìn)而導(dǎo)致線路層在很長一段時(shí)間內(nèi)均處于高溫狀態(tài)，很容易燒毀線路層。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種散熱效率高、使用壽命長、制作工藝簡單的耐高溫汽車智能化印制板的制作工藝。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種耐高溫汽車智能化印制板的制作工藝，它包括以下步驟：

S1、在安裝座的頂表面上且位于其一端安裝一個(gè)鉸鏈座，在安裝座的頂表面上且位于其另一端焊接一個(gè)立式彈簧；

S2、取用一個(gè)銅板，采用噴砂機(jī)對銅板的頂表面進(jìn)行噴砂處理，沙礫的粒徑為0.2~0.4mm，噴砂后在銅板的頂表面上形成出密集的小孔；

S3、在銅板的頂表面上銑削加工出多組凹槽，每組凹槽包括多根縱向分布的凹槽組成，在每個(gè)凹槽內(nèi)均嵌入一根長條形的泡沫銅，在泡沫銅上浸潤導(dǎo)熱油，確保泡沫銅與銅板的頂表面平齊；

S4、將線路層焊接于銅板的頂表面上，且在線路層上開設(shè)有窗口，確保各個(gè)窗口分別對應(yīng)的處于各組凹槽的正上方；

S5、在各個(gè)窗口內(nèi)填裝導(dǎo)熱膠層，確保導(dǎo)熱膠層與線路層接觸；

S6、在銅板的底表面上焊接一個(gè)耳板，將耳板鉸接于鉸鏈座上，隨后將銅板的底表面焊接于立式彈簧的頂端，從而最終加工出成品耐高溫汽車智能化印制板；

S7、將安裝座的底表面焊接于車體內(nèi)控制箱的外表面上，從而實(shí)現(xiàn)了耐高溫汽車智能化印制板的安裝。

所述步驟S3中通過立式銑刀加工出凹槽，凹槽加工后向凹槽的內(nèi)壁和底部進(jìn)行噴砂。

所述步驟S5中確保導(dǎo)熱膠層的頂表面與線路層的頂表面平齊。