[發明專利]一種換電站冷卻循環系統有效
| 申請號: | 202010579547.7 | 申請日: | 2020-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN111780469B | 公開(公告)日: | 2022-05-03 |
| 發明(設計)人: | 陳濤;吳澤勛;魏家星;楊龍寶;黃領;劉文龍 | 申請(專利權)人: | 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/613 | 分類號: | H01M10/613;F25D1/00;F25D15/00;H01M10/617;H01M10/627 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 311225 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電站 冷卻 循環系統 | ||
1.一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,包括供水母管(4)、回水母管(5)、供水壓力平衡管(6)、回水壓力平衡管(7)和多個分配單元(8);
所述供水母管(4)包括至少兩條供水主線(41),每一所述供水主線(41)上設置有至少一條供水支線(42),所述回水母管(5)包括至少兩條回水主線(51),每一所述回水主線(51)上設置有至少一條回水支線(52),所述分配單元(8)通過一條供水支線(42)和一條回水支線(52)與所述供水主線(41)和回水主線(51)連通,每一所述供水主線(41)和回水主線(51)上至少有一個分配單元(8)與所述供水壓力平衡管(6)和回水壓力平衡管(7)連通,所述供水壓力平衡管(6)與所述供水支線(42)的連通口與所述分配單元(8)的入口端直接連通;
所述分配單元(8)用于并聯設置多個電池箱(9),所述供水壓力平衡管(6)和回水壓力平衡管(7)用于平衡不同分配單元(8)之間電池箱(9)的流量;
所述分配單元(8)包括供水分配管(81)和回水分配管(82),所述供水分配管(81)與所述供水支線(42)連通,所述回水分配管(82)與所述回水支線(52)連通,所述供水分配管(81)上并聯設置有多條電池箱進水管(811),所述回水分配管(82)上并聯設置有多條電池箱回水管(821),每一所述電池箱(9)分別與一條所述電池箱進水管(811)和一條電池箱回水管(821)連通。
2.根據權利要求1所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述供水支線(42)上依次設置有支路開閉閥(10)和節流閥(11),所述支路開閉閥(10)用于控制每一所述供水支線(42)與所述分配單元(8)的通斷,所述節流閥(11)用于標定和控制各分配單元(8)的流量分配。
3.根據權利要求1所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述電池箱進水管(811)上設置有斷流止回閥(12),所述電池箱回水管(821)上設置有止回閥(13),所述止回閥(13)和斷流止回閥(12)用于控制所述電池箱進水管(811)和電池箱回水管(821)與所述電池箱(9)的通斷。
4.根據權利要求1所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述循環系統還包括貯液罐(1)、制冷機(2)和水泵(3),所述貯液罐(1)用于為所述循環系統補液,所述制冷機(2)一端與所述供水母管(4)連通,另一端與所述回水母管(5)連通,所述水泵(3)設置在所述供水母管(4)上。
5.根據權利要求4所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述貯液罐(1)的出口端設置有貯液罐開閉閥(14),所述貯液罐開閉閥(14)用于控制所述貯液罐(1)與所述循環系統中管路的通斷。
6.根據權利要求4所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述水泵(3)的出水端設置有循環總閥(15),所述循環總閥(15)用于控制所述循環系統的開閉。
7.根據權利要求4所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述供水母管(4)上還設置有至少一個壓力傳感器,所述壓力傳感器用于反饋所述水泵(3)的水泵后壓強或水泵前后壓差,通過所述壓力傳感器反饋的水泵后壓強或水泵前后壓差,調節水泵轉速,以使得所述水泵前后壓差達到設計壓差。
8.根據權利要求1所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,所述供水壓力平衡管(6)和回水壓力平衡管(7)用于與每條供水主線上至少一個已經與供水主線(41)和回水主線(51)連通且標定后流量最高的分配單元(8)連通。
9.根據權利要求1所述的一種換電站冷卻循環系統,其特征在于,同一所述分配單元(8)內各電池箱(9)流量相近。
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