[發明專利]一種飛機客艙模擬日光照明的方法及系統

有效

• 申請號: 202010579147.6
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111654941B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 章夫正
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: H05B45/30
• 分類號: H05B45/30;H05B45/10;H05B45/20
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

1.一種飛機客艙模擬日光照明的方法，其特征在于，步驟包括：

對日光進行實時測量，獲取日光的色度參數；

在四通道LED光源控制信號范圍內進行采樣，建立控制信號樣本；獲取四個LED通道的所對應的亮度系數；基于控制信號樣本和亮度系數建立定標數據；

由日光的色度參數以及各通道LED在最大控制信號值處的絕對三刺激值計算歸一化亮度匹配系數；

利用建立的定標數據和歸一化亮度匹配系數通過三次樣條插值計算的方法計算各通道LED的控制信號值；

根據各通道LED的控制信號值，控制調節待調四通道LED燈的發光，使得其完成模擬日光照明；

所述步驟計算亮度匹配系數具體包括以下步驟：

計算日光和R、G、B、W四個LED通道的色品坐標；

計算日光的色品坐標與R、G、B、W四個LED通道的色品坐標所形成的四個向量的坐標；

計算四個向量的坐標的判斷系數；

根據判斷系數計算R、G、B、W四個LED通道的亮度匹配系數。

2.如權利要求1所述的飛機客艙模擬日光照明的方法，其特征在于，所述建立定標數據的具體步驟為：

利用光譜輻射計測量四通道LED光源中各通道LED在最大控制信號值處的絕對三刺激值；

在四通道LED光源控制信號范圍內進行采樣，建立控制信號樣本；

根據色度學原理獲取四個LED通道的所對應的亮度系數，基于控制信號樣本和亮度系數建立定標數據。

3.如權利要求1所述的飛機客艙模擬日光照明的方法，其特征在于，所述計算各通道LED的控制信號值具體包括以下步驟：

利用定標數據和各通道LED的亮度匹配系數通過三次樣條插值計算各通道LED的控制信號值；

對計算獲得的各通道LED的控制信號值進行四舍五入取整；

判斷四舍五入取整后的控制信號值是否超出取值范圍，若超出則通過與控制線號值的最小值和最大值進行比較作進一步修正。

4.如權利要求2所述的飛機客艙模擬日光照明的方法，其特征在于，所述獲取四個LED通道的所對應的亮度系數的具體步驟包括：

從四通道LED光源中選出任意三個LED通道并利用光譜輻射計測量在各控制信號樣本同時點亮時的絕對三刺激值；

利用光譜輻射計測量剩余一個LED通道在各控制信號樣本點亮時的絕對三刺激值。

5.如權利要求4所述的飛機客艙模擬日光照明的方法，其特征在于，所述根據色度學原理獲取四個LED通道的所對應的亮度系數的具體步驟包括：

根據色度學原理，利用三個LED通道的絕對三刺激值和對應的各通道LED在最大控制信號值處的絕對三刺激值計算這三個LED通道的亮度系數；

通過剩余一個LED通道的Y刺激值對該通道在各控制信號樣本點亮時的絕對三刺激值中Y刺激值進行歸一化獲得該通道的亮度系數。

6.一種飛機客艙模擬日光照明的系統，其特征在于，包括：

日光采集模塊，被配置為：對日光進行實時測量，獲取日光的色度參數；

定標模塊，被配置為：在四通道LED光源控制信號范圍內進行采樣，建立控制信號樣本；獲取四個LED通道的所對應的亮度系數；基于控制信號樣本和亮度系數建立定標數據；

亮度匹配系數模塊，被配置為：由日光的色度參數以及各通道LED在最大控制信號值處的絕對三刺激值計算歸一化亮度匹配系數；

計算亮度匹配系數具體包括：

計算日光和R、G、B、W四個LED通道的色品坐標；

計算日光的色品坐標與R、G、B、W四個LED通道的色品坐標所形成的四個向量的坐標；

計算四個向量的坐標的判斷系數；

根據判斷系數計算R、G、B、W四個LED通道的亮度匹配系數；

控制信號獲取模塊，被配置為：利用建立的定標數據和歸一化亮度匹配系數通過三次樣條插值計算的方法計算各通道LED的控制信號值；

照明模塊，被配置為：根據各通道LED的控制信號值，控制調節待調四通道LED燈的發光，使得其完成模擬日光照明。