[發(fā)明專利]一種進氣氣流分配裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010578976.2 | 申請日: | 2020-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN111594362A | 公開(公告)日: | 2020-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 龐進軍;張猛;杜文一;李乾語 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽華菱汽車有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/10 | 分類號: | F02M35/10;F02M35/112;F02F1/42;F02B31/04 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304 | 代理人: | 范志平 |
| 地址: | 243061 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氣流 分配 裝置 | ||
本申請公開了一種進氣氣流分配裝置,包括缸蓋和進氣連接管;其中,缸蓋的內(nèi)部設(shè)有缸蓋集成進氣歧管容腔和用于與發(fā)動機氣缸一一對應(yīng)的進氣道,每一進氣道與缸蓋集成進氣歧管容腔連通;進氣連接管的進氣連接管出口設(shè)于缸蓋集成進氣歧管容腔的中部,進氣連接管的內(nèi)部設(shè)有至少兩個進氣連接管氣道,各個進氣連接管氣道相互獨立,每一進氣連接管氣道的排氣口與缸蓋集成進氣歧管容腔連通。應(yīng)用本申請?zhí)峁┑倪M氣氣流分配裝置,氣體從缸蓋的中部進入缸蓋集成進氣歧管容腔,并橫向移動后進入各個氣缸中,中間進氣的氣流流道設(shè)計,更加均勻的將空氣分配各個氣缸。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種進氣氣流分配裝置。
背景技術(shù)
目前重型發(fā)動機需要滿足日益嚴格的排放和高爆壓的要求,需要盡可能多的將新鮮空氣引入氣缸,并且保證各缸的進氣量均勻,確保發(fā)動機工作平穩(wěn),另外大量的空氣需要和燃油在氣缸內(nèi)短時間混合,需要在缸內(nèi)產(chǎn)生一定的進氣渦流。
目前技術(shù)多采用外置的進氣歧管結(jié)構(gòu),受制于外裝零件的工藝要求,內(nèi)部氣道設(shè)置不合理,導(dǎo)致各缸的混合氣不均勻,無法在保證較高容積效率的情況下,提供合適的渦流比,無法滿足進氣要求。
綜上所述,如何提高發(fā)動機各缸的混合氣的均勻性,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本申請的目的是提供一種進氣氣流分配裝置,其可以將氣體均勻的分配至發(fā)動機的各個氣缸中,提高發(fā)動機進氣的均勻性。
為了實現(xiàn)上述目的,本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:
一種進氣氣流分配裝置,包括:
缸蓋,所述缸蓋的內(nèi)部設(shè)有缸蓋集成進氣歧管容腔和用于與發(fā)動機氣缸一一對應(yīng)的進氣道,每一所述進氣道與所述缸蓋集成進氣歧管容腔連通;
進氣連接管,進氣連接管出口設(shè)于所述缸蓋集成進氣歧管容腔的中部,所述進氣連接管的內(nèi)部設(shè)有至少兩個進氣連接管氣道,各個所述進氣連接管氣道相互獨立,每一所述進氣連接管氣道的排氣口與所述缸蓋集成進氣歧管容腔連通。
可選的,所述缸蓋與所述進氣連接管為一體成型結(jié)構(gòu)件。
可選的,所述進氣連接管的內(nèi)徑從所述進氣連接管的中部段至所述進氣連接管出口逐漸減小。
可選的,所述缸蓋集成進氣歧管容腔的截面積從所述進氣連接管出口向所述缸蓋集成進氣歧管容腔的端部逐漸減小。
可選的,所述進氣連接管的內(nèi)部設(shè)有進氣連接管分隔筋,所述進氣連接管氣道的數(shù)量為兩個,第一個所述進氣連接管氣道位于所述進氣連接管分隔筋的左側(cè),第二個所述進氣連接管氣道位于所述進氣連接管分隔筋的右側(cè);全部所述進氣道劃分為兩組,第一組的所述進氣道位于進氣連接管分隔筋的左側(cè),第二組的所述進氣道位于所述進氣連接管分隔筋的右側(cè);第一個所述進氣連接管氣道用于將氣體引入第一組所述進氣道中,第二個所述進氣連接管氣道用于將氣體引入第二組所述進氣道中。
可選的,所述進氣道的數(shù)量為六個,且六個所述進氣道呈直線型分布,所述進氣連接管分隔筋設(shè)于第二個所述進氣道和第三個所述進氣道之間,第一組的所述進氣道包括第一個所述進氣道和第二個所述進氣道,第二組的所述進氣道包括第三個所述進氣道、第四個所述進氣道、第五個所述進氣道和第六個所述進氣道。
可選的,所述進氣連接管的軸線呈弧形。
可選的,所述進氣連接管所對應(yīng)的圓心角為90度。
可選的,每一所述進氣道包括匯總氣道、切向氣道和渦流氣道,所述切向氣道和所述渦流氣道的進氣口分別連接于所述匯總氣道的出氣口,所述匯總氣道的進氣口與所述缸蓋集成進氣歧管容腔連通。
通過上述方案,本申請?zhí)峁┑倪M氣氣流分配裝置,的有益效果在于:
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