[發明專利]一種進氣氣流分配裝置

在審

• 申請號: 202010578976.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111594362A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 龐進軍;張猛;杜文一;李乾語
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/112;F02F1/42;F02B31/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

1.一種進氣氣流分配裝置，其特征在于，包括：

缸蓋(2)，所述缸蓋(2)的內部設有缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)和用于與發動機氣缸一一對應的進氣道，每一所述進氣道與所述缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)連通；

進氣連接管(1)，進氣連接管出口(1-4)設于所述缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)的中部，所述進氣連接管(1)的內部設有至少兩個進氣連接管氣道，各個所述進氣連接管氣道相互獨立，每一所述進氣連接管氣道的排氣口與所述缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)連通。

2.根據權利要求1所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述缸蓋(2)與所述進氣連接管(1)為一體成型結構件。

3.根據權利要求1所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述進氣連接管(1)的內徑從所述進氣連接管(1)的中部段至所述進氣連接管出口(1-4)逐漸減小。

4.根據權利要求1所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)的截面積從所述進氣連接管出口(1-4)向所述缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)的端部逐漸減小。

5.根據權利要求1所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述進氣連接管(1)的內部設有進氣連接管分隔筋(1-1)，所述進氣連接管氣道的數量為兩個，第一個所述進氣連接管氣道位于所述進氣連接管分隔筋(1-1)的左側，第二個所述進氣連接管氣道位于所述進氣連接管分隔筋(1-1)的右側；全部所述進氣道劃分為兩組，第一組的所述進氣道位于進氣連接管分隔筋(1-1)的左側，第二組的所述進氣道位于所述進氣連接管分隔筋(1-1)的右側；第一個所述進氣連接管氣道用于將氣體引入第一組所述進氣道中，第二個所述進氣連接管氣道用于將氣體引入第二組所述進氣道中。

6.根據權利要求5所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述進氣道的數量為六個，且六個所述進氣道呈直線型分布，所述進氣連接管分隔筋(1-1)設于第二個所述進氣道和第三個所述進氣道之間，第一組的所述進氣道包括第一個所述進氣道和第二個所述進氣道，第二組的所述進氣道包括第三個所述進氣道、第四個所述進氣道、第五個所述進氣道和第六個所述進氣道。

7.根據權利要求5所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述進氣連接管(1)的軸線呈弧形。

8.根據權利要求7所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，所述進氣連接管(1)所對應的圓心角為90度。

9.根據權利要求1至8任意一項所述的進氣氣流分配裝置，其特征在于，每一所述進氣道包括匯總氣道、切向氣道和渦流氣道，所述切向氣道和所述渦流氣道的進氣口分別連接于所述匯總氣道的出氣口，所述匯總氣道的進氣口與所述缸蓋集成進氣歧管容腔(2-3)連通。