[發明專利]拉板組件、超起裝置及起重機

在審

• 申請號: 202010578447.2
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111689409A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 何能輝;石麗君
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72;B66C23/60;B66C23/62
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

1.一種拉板組件，其特征在于，包括第一拉板(100)、第二拉板(101)和調節機構；所述第一拉板(100)的一端與所述第二拉板(101)的一端活動連接，用于使所述第一拉板(100)能夠相對于所述第二拉板(101)至少具有兩個自由度的運動；所述調節機構用于使所述第一拉板(100)能夠相對于所述第二拉板(101)發生偏轉。

2.根據權利要求1所述的拉板組件，其特征在于，所述調節機構的一端與所述第一拉板(100)活動連接，所述第一拉板(100)的另一端和所述調節機構的另一端分別用于與超起裝置的超起桅桿活動連接。

3.根據權利要求2所述的拉板組件，其特征在于，所述第一拉板(100)的一端與所述第二拉板(101)的一端通過第一活動關節(102)相連接，所述第一拉板(100)的另一端設置有用于與超起裝置的超起桅桿連接的第二活動關節(103)。

4.根據權利要求3所述的拉板組件，其特征在于，所述第一活動關節(102)為關節軸承，和/或，所述第二活動關節(103)為關節軸承。

5.根據權利要求1所述的拉板組件，其特征在于，所述第一拉板(100)能夠在第一平面內相對于所述第二拉板(101)旋轉，且所述第一拉板(100)能夠在第二平面內相對于所述第二拉板(101)發生偏轉，所述第一平面與所述第一拉板(100)的板面(104)相平行，所述第二平面與所述第一平面成角度設置。

6.根據權利要求2-5中任一項所述的拉板組件，其特征在于，所述調節機構包括缸筒(105)、彈簧(106)及銷軸(107)；所述彈簧(106)安裝于所述缸筒(105)內，所述銷軸(107)的周面具有限位凸臺(108)，使得所述銷軸(107)能夠被限位于所述缸筒(105)中，且所述銷軸(107)能夠使所述彈簧(106)被壓縮；所述缸筒(105)與所述第一拉板(100)活動連接，所述銷軸(107)用于與超起裝置的超起桅桿活動連接；

或，所述調節機構為油缸、氣缸或電動缸。

7.根據權利要求2-5中任一項所述的拉板組件，其特征在于，還包括折疊板組，所述第二拉板(101)的另一端具有第一條形孔(115)，所述折疊板組的一端與所述第二拉板(101)的另一端通過第一鉸軸(116)相鉸接，且所述第一鉸軸(116)能夠沿所述第一條形孔(115)的長度方向移動；所述第一條形孔(115)的長度方向與所述第二拉板(101)的長度方向相平行。

8.根據權利要求7所述的拉板組件，其特征在于，所述折疊板組上設置有防護結構(118)，所述防護結構(118)能夠與所述第二拉板(101)相接觸；

和/或，所述折疊板組包括多個第三拉板(117)，多個所述第三拉板(117)之間依次鉸接。

9.一種超起裝置，其特征在于，包括超起桅桿及如權利要求1-8中任一項所述的拉板組件；所述拉板組件能夠隨著所述超起桅桿一起展開或收起。

10.一種起重機，其特征在于，包括起重臂及如權利要求9所述的超起裝置；所述拉板組件的一端與所述起重臂相連接，所述拉板組件的另一端與所述超起桅桿相連接。