[發(fā)明專利]拉板組件、超起裝置及起重機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010578447.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN111689409A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何能輝;石麗君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/72
• 分類號(hào): B66C23/72;B66C23/60;B66C23/62
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種拉板組件、超起裝置及起重機(jī)。拉板組件，其包括第一拉板、第二拉板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；第一拉板的一端與第二拉板的一端活動(dòng)連接，用于使第一拉板能夠相對(duì)于第二拉板至少具有兩個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于使第一拉板的長度方向能夠相對(duì)于第二拉板的長度方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)超起裝置，超起裝置包括超起桅桿及所述的拉板組件；所述拉板組件能夠隨著所述超起桅桿一起展開或收起。起重機(jī)包括起重臂及所述的超起裝置；所述拉板組件的一端與所述起重臂相連接，所述拉板組件的另一端與所述超起桅桿相連接。本發(fā)明能夠減少或避免超起桅桿受到扭力的干擾。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種拉板組件、超起裝置及起重機(jī)。

背景技術(shù)

超起裝置簡稱超起，一種安裝在起重臂的基本臂前端用于減小起重臂變形從而提高起重性能的裝置，是大噸位起重機(jī)的重要組成部分；超起裝置一般由超起桅桿、拉板組件等主要部件組成。現(xiàn)有的大噸位起重機(jī)主要采用拉板組件與超起桅桿直接或間接連接的形式；而拉板組件與超起桅桿之間的鉸點(diǎn)位于超起桅桿的左側(cè)或右側(cè)的形式，以避免拉板組件在收起時(shí)與起重臂或其它部件產(chǎn)生干涉；但這種連接形式容易導(dǎo)致超起桅桿受到扭力的干擾。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種拉板組件、超起裝置及起重機(jī)，能夠在避免拉板組件在收起時(shí)與起重臂或其它部件產(chǎn)生干涉的基礎(chǔ)上，一定程度上解決超起桅桿受到扭力的干擾的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供了一種拉板組件，其包括第一拉板、第二拉板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述第一拉板的一端與所述第二拉板的一端活動(dòng)連接，用于使所述第一拉板能夠相對(duì)于所述第二拉板至少具有兩個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于使所述第一拉板能夠相對(duì)于所述第二拉板發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端與所述第一拉板活動(dòng)連接，所述第一拉板的另一端和所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的另一端分別用于與超起裝置的超起桅桿活動(dòng)連接。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一拉板的一端與所述第二拉板的一端通過第一活動(dòng)關(guān)節(jié)相連接，所述第一拉板的另一端設(shè)置有用于與超起裝置的超起桅桿連接的第二活動(dòng)關(guān)節(jié)。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一活動(dòng)關(guān)節(jié)為關(guān)節(jié)軸承，和/或，所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)為關(guān)節(jié)軸承。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一拉板能夠在第一平面內(nèi)相對(duì)于所述第二拉板旋轉(zhuǎn)，且所述第一拉板能夠在第二平面內(nèi)相對(duì)于所述第二拉板發(fā)生偏轉(zhuǎn)，所述第一平面與所述第一拉板的板面相平行，所述第二平面與所述第一平面成角度設(shè)置。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括缸筒、彈簧及銷軸；所述彈簧安裝于所述缸筒內(nèi)，所述銷軸的周面具有限位凸臺(tái)，使得所述銷軸能夠被限位于所述缸筒中，且所述銷軸能夠使所述彈簧被壓縮；所述缸筒與所述第一拉板活動(dòng)連接，所述銷軸用于與超起裝置的超起桅桿活動(dòng)連接；

或，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為油缸、液壓缸、氣缸或電動(dòng)缸。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述的拉板組件還包括折疊板組，所述第二拉板的另一端具有第一條形孔，所述折疊板組的一端與所述第二拉板的另一端通過第一鉸軸相鉸接，且所述第一鉸軸能夠沿所述第一條形孔的長度方向移動(dòng)；所述第一條形孔的長度方向與所述第二拉板的長度方向相平行。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述折疊板組上設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)能夠與所述第二拉板相接觸；

和/或，所述折疊板組包括多個(gè)第三拉板，多個(gè)所述第三拉板之間依次鉸接。

本發(fā)明還提供了一種超起裝置，其包括超起桅桿及所述的拉板組件；所述拉板組件能夠隨著所述超起桅桿一起展開或收起。

本發(fā)明還提供了一種起重機(jī)，其包括起重臂及所述的超起裝置；所述拉板組件的一端與所述起重臂相連接，所述拉板組件的另一端與所述超起桅桿相連接。