[發(fā)明專利]一種新型摩托車輪轂電機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010577810.9
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111697675A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉廷坤;陳連貴;江平;張華燁
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市吉勝華力科技有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02P25/18;H02K5/02;H02K5/24;H02K11/215;H02K11/05
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

本發(fā)明提供一種新型摩托車輪轂電機(jī)，涉及電機(jī)領(lǐng)域。該新型摩托車輪轂電機(jī)，包括車輪輪轂、軸承座、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子安裝架、定子安裝架、磁編碼器、集成控制單元、剎車盤、端蓋，所述軸承座設(shè)置于車輪輪轂的內(nèi)端，所述軸承座內(nèi)端設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸承的內(nèi)端，所述轉(zhuǎn)子安裝架設(shè)置于軸承座與車輪輪轂之間，所述定子安裝架套設(shè)于軸承座遠(yuǎn)離車輪輪轂一側(cè)的外端，所述定子安裝架靠內(nèi)端固定安裝有電機(jī)定子，所述電機(jī)定子的外端固定設(shè)置有定子繞組，所述轉(zhuǎn)子安裝架內(nèi)端固定安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子。通過該新型摩托車輪轂電機(jī)的使用，使得買摩托車在爬坡時的動力大大提高，同時減少了車輛爬坡時電機(jī)的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型摩托車輪轂電機(jī)。

背景技術(shù)

輪轂電機(jī)的工作原理是永磁同步電機(jī)，輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)”是指電機(jī)安裝在車輛的位置不同的電機(jī)而言?！拜嗇炿姍C(jī)”說白了就是將車子的“動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設(shè)計出來的電機(jī)。輪轂電機(jī)具有以下優(yōu)點：省略大量傳動部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡單；可實現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動方式，由于輪轂電機(jī)具備單個車輪獨立驅(qū)動的特性，因此無論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實現(xiàn)，全時四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動的車輛上實現(xiàn)起來非常容易。同時輪轂電機(jī)也具有一些缺點：雖然整車質(zhì)量大大下降，但是簧下質(zhì)量大大提高了，將對整車的操控、舒適性和懸掛的可靠性帶來巨大影響；成本問題，高豁轉(zhuǎn)化效率、輕量化的四輪輪轂電機(jī)成本居高不下；可靠性問題，將精密的電機(jī)放到輪轂上，長期劇烈上下振動和惡劣的工作環(huán)境(水、塵)帶來的故障問題，也要考慮輪轂部分是車禍中很容易受損的部位，維修成本高；制動熱量與能耗問題，電機(jī)本身就在發(fā)熱，由于簧下質(zhì)量增加，制動壓力更大，發(fā)熱也更大，如此集中的發(fā)熱對制動性能要求高。

隨著輪轂電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，輪轂電機(jī)逐漸使用在很多領(lǐng)域中，其中，摩托車就開始使用輪轂電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，然而現(xiàn)在市場上的電動摩托車輛采用的輪轂電機(jī)在爬坡時驅(qū)動力不足且存在噪聲過大的問題，這些都會影響到騎手的使用感受。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型摩托車輪轂電機(jī)，解決了現(xiàn)有輪轂電機(jī)在爬坡時驅(qū)動力不足且存在噪聲過大的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種新型摩托車輪轂電機(jī)，包括車輪輪轂、軸承座、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子安裝架、定子安裝架、磁編碼器、集成控制單元、剎車盤、端蓋，所述軸承座設(shè)置于車輪輪轂的內(nèi)端，所述軸承座內(nèi)端設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸承的內(nèi)端，所述轉(zhuǎn)子安裝架設(shè)置于軸承座與車輪輪轂之間，所述定子安裝架套設(shè)于軸承座遠(yuǎn)離車輪輪轂一側(cè)的外端，所述定子安裝架靠內(nèi)端固定安裝有電機(jī)定子，所述電機(jī)定子的外端固定設(shè)置有定子繞組，所述轉(zhuǎn)子安裝架內(nèi)端固定安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的外端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)子繞組，所述磁編碼器設(shè)置在定子安裝架靠外端一側(cè)，所述集成控制單元固定連接在磁編碼器的外側(cè)端，所述端蓋設(shè)置于集成控制單元靠外端一側(cè)，所述剎車盤固定連接在端蓋的外端側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端開設(shè)有貫穿軸身的過線孔，所述轉(zhuǎn)軸的軸身上固定套接有固定板，所述固定板位于集成控制單元與端蓋之間，所述轉(zhuǎn)子安裝架中心和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有電刷，且電刷固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的軸身上。

優(yōu)選的，所述軸承座靠近車輪輪轂的一側(cè)側(cè)壁上固定連接有多根一號連接螺栓，所述多根一號連接螺栓的一端依次貫穿轉(zhuǎn)子安裝架和車輪輪轂且螺紋連接有螺母。

優(yōu)選的，所述集成控制單元的外端嚙合設(shè)置有密封殼，所述定子安裝架的架身和集成控制單元、密封殼以及固定板之間通過多根二號連接螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述端蓋的邊側(cè)處通過多根一號螺釘與轉(zhuǎn)子安裝架的側(cè)邊固定連接。

優(yōu)選的，所述剎車盤通過多根二號螺釘與端蓋固定連接。

優(yōu)選的，所述車輪輪轂的外端和剎車盤的外側(cè)均設(shè)置有連接套轉(zhuǎn)動套接在轉(zhuǎn)軸的外端軸身上，且轉(zhuǎn)軸的軸身兩端均螺紋連接有緊固螺母。