[發明專利]一種新型摩托車輪轂電機

在審

• 申請號: 202010577810.9
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111697675A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 劉廷坤;陳連貴;江平;張華燁
• 申請（專利權）人: 深圳市吉勝華力科技有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02P25/18;H02K5/02;H02K5/24;H02K11/215;H02K11/05
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

1.一種新型摩托車輪轂電機，包括車輪輪轂(1)、軸承座(2)、轉軸(4)、轉子安裝架(5)、定子安裝架(6)、磁編碼器(11)、集成控制單元(12)、剎車盤(17)、端蓋(15)，其特征在于：所述軸承座(2)設置于車輪輪轂(1)的內端，所述軸承座(2)內端設置有轉動軸承(3)，所述轉軸(4)轉動設置在轉動軸承(3)的內端，所述轉子安裝架(5)設置于軸承座(2)與車輪輪轂(1)之間，所述定子安裝架(6)套設于軸承座(2)遠離車輪輪轂(1)一側的外端，所述定子安裝架(6)靠內端固定安裝有電機定子(7)，所述電機定子(7)的外端固定設置有定子繞組(8)，所述轉子安裝架(5)內端固定安裝有電機轉子(9)，所述電機轉子(9)的外端固定設置有轉子繞組(10)，所述磁編碼器(11)設置在定子安裝架(6)靠外端一側，所述集成控制單元(12)固定連接在磁編碼器(11)的外側端，所述端蓋(15)設置于集成控制單元(12)靠外端一側，所述剎車盤(17)固定連接在端蓋(15)的外端側壁上，所述轉軸(4)的內端開設有貫穿軸身的過線孔(20)，所述轉軸(4)的軸身上固定套接有固定板(25)，所述固定板(25)位于集成控制單元(12)與端蓋(15)之間，所述轉子安裝架(5)中心和轉軸(4)之間設置有電刷(21)，且電刷(21)固定套設在轉軸(4)的軸身上。

2.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述軸承座(2)靠近車輪輪轂(1)的一側側壁上固定連接有多根一號連接螺栓(23)，所述多根一號連接螺栓(23)的一端依次貫穿轉子安裝架(5)和車輪輪轂(1)且螺紋連接有螺母。

3.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述集成控制單元(12)的外端嚙合設置有密封殼(13)，所述定子安裝架(6)的架身和集成控制單元(12)、密封殼(13)以及固定板(25)之間通過多根二號連接螺栓(24)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述端蓋(15)的邊側處通過多根一號螺釘(14)與轉子安裝架(5)的側邊固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述剎車盤(17)通過多根二號螺釘(26)與端蓋(15)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述車輪輪轂(1)的外端和剎車盤(17)的外側均設置有連接套(18)轉動套接在轉軸(4)的外端軸身上，且轉軸(4)的軸身兩端均螺紋連接有緊固螺母(19)。

7.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述集成控制單元(12)和定子繞組(8)的電源線(29)貫穿轉軸(4)的側壁通至過線孔(20)內，且電源線(29)通過過線孔(20)通至電機外端，所述電源線(29)上接設有整流器(30)，所述整流器(30)固定設置在密封殼(13)外端。

8.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述端蓋(15)由鎂合金材料制成，且端蓋(15)的內端填充有隔音材料(16)，所述隔音材料(16)選用聚酯纖維棉隔音棉。

9.根據權利要求1所述的一種新型摩托車輪轂電機，其特征在于：所述轉子繞組(10)輸入端固定連接有外引線(22)，所述外引線(22)穿過轉子安裝架(5)與電刷(21)的旋轉端連接，所述電刷(21)的輸出端固定連接有外接線(27)，所述外接線(27)穿過過線孔(20)且連接有控制器(28)，所述控制器(28)安裝在摩托車車架上。