[發明專利]一種便于收納的船錨

有效

• 申請號: 202010576836.1
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111846110B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 蔡龍賜;王苗苗
• 申請（專利權）人: 渦陽縣信隆船舶附件有限公司
• 主分類號: B63B21/36
• 分類號: B63B21/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及船舶配件技術領域，且公開了一種便于收納的船錨，包括錨體，所述錨體的端部開設有內腔，所述內腔的內部側面開設有固定孔一，所述固定孔一的數量大于兩個，其中兩個固定孔一在內腔的內部呈左右方向的對稱分布，所述固定孔一的內部固定套接有轉軸，左右對稱的所述轉軸的圓周側面活動套接有側錨，所述側錨的頂部和底部側面均設有卡槽二，所述內腔的內部且位于錨體的內側面靠近側錨的位置設有卡槽一。該種便于收納的船錨，通過在錨體的端部開設內腔，并在其中安裝可偏轉的側錨、傳動機構、電機、控制器和蓄電池，進而使得能夠通過控制器控制電機利用蓄電池的供電驅動傳動機構帶動側錨偏轉，實現側錨的展開與收納，無需人工操作。

技術領域

本發明涉及船舶配件技術領域，具體為一種便于收納的船錨。

背景技術

船錨是一種用于錨固船舶的鐵質器具，通過將船錨拋在水底，利用船錨的錨爪勾住礁石配合與船體連接的鐵鏈實現船舶的錨固，從而使船舶停靠穩固，一般使用的船錨均為固定式結構，通過鑄造等工藝進行一體化制造，體積和質量較大，在收納的時候只能懸掛在船體的端部，部分船錨設計為可折疊式，但是需要人工進行展開并固定，這種船錨在海上風雨較大的時候容易危及船員的生命，并且這種船錨在使用的時候海底的礁石或淤泥容易堵塞在收納結構，對正常的收納過程造成阻礙。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于收納的船錨，具備機械傳動結構能夠自動展開和收納側錨，無需人工、回彈結構能夠在船錨展開的時候對收納槽進行密封，避免石塊或淤泥堵塞收納槽的優點，解決了背景技術提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述機械傳動結構能夠自動展開和收納側錨，無需人工、回彈結構能夠在船錨展開的時候對收納槽進行密封，避免石塊或淤泥堵塞收納槽的目的，本發明提供如下技術方案：一種便于收納的船錨，包括錨體，所述錨體的端部開設有內腔，所述內腔的內部側面開設有固定孔一，所述固定孔一的數量大于兩個，其中兩個固定孔一在內腔的內部呈左右方向的對稱分布，所述固定孔一的內部固定套接有轉軸，左右對稱的所述轉軸的圓周側面活動套接有側錨，所述側錨的頂部和底部側面均設有卡槽二，所述內腔的內部且位于錨體的內側面靠近側錨的位置設有卡槽一，所述卡槽一和卡槽二的內部固定卡接有密封層，所述密封層的的材質為具有伸縮性的防水布，所述側錨的圓周側面設有條齒，所述條齒在側錨的圓周側面呈均勻的圓周分布，所述內腔的內部且位于轉軸的圓周側面固定安裝有傳動機構，所述傳動機構的輸出端與兩側側錨的輸入端傳動連接，所述內腔的內部且位于傳動機構的一側開設有固定孔二，所述固定孔二的內部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸與傳動機構的輸入端固定套接，所述錨體的正面開設有固定槽，所述固定槽與內腔不連通，所述固定槽的數量為兩個，一個所述固定槽的內部固定安裝有蓄電池，另一個所述固定槽的內部固定安裝有控制器，所述蓄電池的輸出端與控制器和電機的輸入端電連接，所述控制器的信號輸入端與船體的控制中心無線連接。

優選的，所述內腔的左右側面均開設有固定孔三和固定孔四，所述固定孔三的內部固定套接有伸縮桿，所述固定孔四的內部固定套接有彈簧，所述伸縮桿的輸出端側面固定安裝有密封板，所述密封板的頂部開設有卡槽三，所述卡槽三的形狀為凹字形，所述卡槽三的內部與底部密封層的底邊固定連接。

優選的，所述伸縮桿的輸入端與蓄電池和控制器的輸出端電連接，所述伸縮桿在所述電機轉動時隨動地伸縮，當兩個所述側錨展開時，所述伸縮桿隨動地伸長，當兩個所述側錨達到完全展開的位置時，所述伸縮桿伸至最長狀態，所述密封板的外側面與內腔的左右側面平齊；當兩個所述側錨收回時，所述伸縮桿隨動地縮短，當兩個所述側錨達到完全收回的位置時，所述伸縮桿縮至最短狀態，所述密封板的外側面與內腔形成一凹腔，所述側錨至少部分地收納于該凹腔內。

優選的，所述內腔的截面形狀為倒U字形，所述內腔在錨體的內部呈前后方向的不對稱分布。