[發(fā)明專利]一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010576596.5
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111845966B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段小勇;鄧聚才;陳志寧;劉慶全;李博
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D33/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：包括至少兩組沿駕駛室寬度方向依次設(shè)置的懸置單元，所述懸置單元包括第一上支座、第一下支座、轉(zhuǎn)動擺臂；

所述第一上支座的上端固定連接在駕駛室的一端，所述第一上支座的下端設(shè)有第一限位面，所述轉(zhuǎn)動擺臂的下端轉(zhuǎn)動式安裝在所述第一下支座上，所述第一下支座與所述轉(zhuǎn)動擺臂之間設(shè)有減震元件，所述轉(zhuǎn)動擺臂的上端設(shè)有與所述第一限位面相匹配的第二限位面，所述第一限位面的一端和第二限位面的一端鉸接，當(dāng)駕駛室處于水平狀態(tài)時所述第一限位面與所述第二限位面貼合；駕駛室的另一端安裝在汽車底盤上；

所述第一上支座設(shè)有第一支座頂點和第二支座頂點以及第三支座頂點；所述轉(zhuǎn)動擺臂上設(shè)有第一擺臂頂點和第二擺臂頂點以及第三擺臂頂點；

所述第一支座頂點與所述第二支座頂點之間形成第一平面，所述第一支座頂點與所述第三支座頂點之間形成第二平面，所述第二支座頂點與所述第三支座頂點之間形成所述第一限位面，所述第二平面固定在駕駛室的底部；

所述第一擺臂頂點與所述第一下支座鉸接，所述第二擺臂頂點與所述第二支座頂點鉸接，所述第二擺臂頂點和所述第三擺臂頂點之間形成所述第二限位面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：汽車底盤上設(shè)有第二下支座，所述第二下支座上設(shè)有減震器，駕駛室安裝在所述減震器上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：所述第二下支座和所述減震器均位于駕駛室底部的后端，所述第一下支座和所述轉(zhuǎn)動擺臂以及所述第一上支座均位于駕駛室底部的前端，所述第一支座頂點位于駕駛室的底部，所述第二支座頂點位于第一支座頂點的下方，所述第三支座頂點位于駕駛室的前方并懸空設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：駕駛室處于水平狀態(tài)時，所述第一擺臂頂點與所述第一下支座的鉸接處不低于所述第二擺臂頂點與所述第二支座頂點的鉸接處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：所述第三擺臂頂點處與所述第三支座頂點處均設(shè)有安裝孔，所述第三擺臂頂點與所述第三支座頂點通過螺栓可拆卸式連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：升降式駕駛室懸置機構(gòu)還包括用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動擺臂轉(zhuǎn)動的舉升器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：所述減震元件安裝在所述第一擺臂頂點處，所述減震元件為橡膠圈或避震器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：所述第一上支座通過螺栓或鉚釘或焊接固定在駕駛室的底部。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降式駕駛室懸置機構(gòu)，其特征在于：所述第一上支座、所述第一下支座、所述第二下支座、所述轉(zhuǎn)動擺臂的材料均為剛性材料。