[發明專利]易進入座椅

有效

• 申請號: 202010576195.X
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111688549B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 羅敏健
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種易進入座椅，其特征在于，包括座椅骨架（1）、鎖片（2）、第一鎖付件（3）和第二鎖付件（4），所述鎖片（2）與所述座椅骨架（1）的底部可轉動連接，所述鎖片（2）上設有第一鎖鉤（21）和第二鎖鉤（22）；

所述易進入座椅至少包括使用狀態和翹起保持狀態；

所述使用狀態時，所述第一鎖鉤（21）與所述第一鎖付件（3）鎖定；

所述第一鎖鉤（21）與所述第一鎖付件（3）解鎖后，當所述座椅骨架（1）向前翻轉到極限位置時，所述鎖片（2）隨座椅骨架（1）運動到所述第二鎖鉤（22）與所述第二鎖付件（4）鎖定的所述翹起保持狀態；所述鎖片（2）還包括轉盤（23）和轉動軸（24），所述轉盤（23）上開設有軸孔（231），所述轉動軸（24）穿過所述軸孔（231）與所述轉盤（23）連接，所述轉盤（23）的下邊緣以所述轉動軸（24）為中心延伸出所述第一鎖鉤（21）和所述第二鎖鉤（22），所述第二鎖鉤（22）位于所述第一鎖鉤（21）的前方。

2.根據權利要求1所述的易進入座椅，其特征在于，還包括解鎖單元（7），所述解鎖單元（7）包括操作件和鋼絲（71），所述鋼絲（71）的一端與所述操作件連接，另一端連接所述鎖片（2）；

當所述操作件拉動所述鋼絲（71）時，所述鋼絲（71）與所述第一鎖鉤（21）連接，所述鋼絲（71）帶動所述鎖片（2）轉動；

所述第一鎖鉤（21）與所述第一鎖付件（3）解鎖時，所述鋼絲（71）帶動所述鎖片（2）繞所述轉動軸（24）逆時針轉動到第一解鎖角度；

所述第二鎖鉤（22）與所述第二鎖付件（4）解鎖時，所述鋼絲（71）帶動所述鎖片（2）繞所述轉動軸（24）逆時針轉動到第二解鎖角度。

3.根據權利要求2所述的易進入座椅，其特征在于，還包括復位彈簧（8），所述復位彈簧（8）套設在所述轉動軸（24）上；

當所述第一鎖鉤（21）與所述第一鎖付件（3）解鎖后，所述鋼絲（71）釋放所述鎖片（2），所述復位彈簧（8）帶動所述鎖片（2）回復到旋轉角度為零的位置；

當所述第二鎖鉤（22）與所述第二鎖付件（4）解鎖后，所述鋼絲（71）釋放所述鎖片（2），所述復位彈簧（8）帶動所述鎖片（2）回復到旋轉角度為零的位置；

所述第一鎖鉤（21）包括第一鎖槽（211）和第一斜面（212），所述第一鎖槽（211）與所述第一鎖付件（3）卡接，所述第一斜面（212）位于所述第一鎖鉤（21）的底面；

當所述鎖片（2）回復到旋轉角度為零的位置時，所述第一斜面（212）與所述第一鎖付件（3）接觸，所述第一斜面（212）引導所述第一鎖付件（3）進入到所述第一鎖槽（211）中。

4.根據權利要求3所述的易進入座椅，其特征在于，所述第一斜面（212）與所述第一鎖付件（3）的接觸處為落鎖點，所述落鎖點處的落鎖力F1≤100N時，所述落鎖點與所述轉動軸（24）的中心之間連線的距離為L，所述連線與F1所在方向之間的夾角為θ，θ≤68.24°。

5.根據權利要求3所述的易進入座椅，其特征在于，所述第一鎖槽（211）的有效鎖付面的長度≥9.8mm。

6.根據權利要求3所述的易進入座椅，其特征在于，所述第一鎖鉤（21）還包括第一解鎖空缺（213），所述第一解鎖空缺（213）位于所述第一鎖鉤（21）的尖端與所述第二鎖鉤（22）之間，所述第一解鎖空缺（213）的前后端的距離≥16mm；

所述第一解鎖空缺（213）的前后端與所述轉動軸（24）的中心之間連線的夾角為解鎖角度，所述解鎖角度α≥30°。

7.根據權利要求2所述的易進入座椅，其特征在于，所述鋼絲（71）對所述鎖片（2）的解鎖操作力F_T，l_T為轉動軸（24）的中心與鋼絲操作點之間的距離；

當F_T≤100N時，l_T≥12.6mm。