[發明專利]一種新能源汽車冷卻水泵

在審

• 申請號: 202010575326.2
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111664128A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 王飛飛
• 申請（專利權）人: 王飛飛
• 主分類號: F04D29/70
• 分類號: F04D29/70;F04D29/62;F04D29/58;B01D35/02
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 朱海琳

1.一種新能源汽車冷卻水泵，包括水泵本體1、第一過濾管2和第二過濾管3，其特征在于，水泵本體1輸入端固定連接有輸入管11，水泵本體1輸出端固定連接有輸出管12，輸入管11遠離水泵本體1的一端密封連接有第一過濾管2，輸出管12遠離水泵本體1的一端密封連接有第二過濾管3，第一過濾管2內壁固定連接有小孔濾網4和大孔濾網5，第二過濾管3內壁固定連接有小孔濾網4和大孔濾網5；第一過濾管2與第二過濾管3外壁分別固定連接有第一盛渣漏斗6，第一盛渣漏斗6位于小孔濾網4與大孔濾網5之間，第一盛渣漏斗6底部固定連接有第一落渣管61，第一盛渣漏斗6內壁固定連接有第一擋渣板62，第一落渣管61遠離第一盛渣漏斗6的一端可拆卸連接有第一密封蓋64。

2.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，第一過濾管2與第二過濾管3外壁分別固定連接有第二盛渣漏斗7，第二盛渣漏斗7位于大孔濾網5遠離小孔濾網4的一側，第二盛渣漏斗7底部固定連接有第二落渣管71，第二盛渣漏斗7內壁固定連接有第二擋渣板72，第二落渣管71遠離第二盛渣漏斗7的一端可拆卸連接有第二密封蓋74。

3.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，第一過濾管2與第二過濾管3兩端分別固定連接有連接法蘭8，輸入管11遠離水泵本體1的一端固定連接有連接法蘭8，輸出管12遠離水泵本體1的一端固定連接有連接法蘭8，連接法蘭8上開設有螺紋連接孔81，連接法蘭8上可拆卸連接有散熱板9，散熱板9上開設有若干個散熱孔92。

4.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，第一過濾管2與第二過濾管3內部水流的方向一致，均為大孔濾網5到小孔濾網4的方向。

5.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，第一擋渣板62上下分布在第一落渣管61內部，第一擋渣板62與第一落渣管61之間的坡度為四十五度，第二擋渣板72上下分布在第二落渣管71內部，第二擋渣板72與第二落渣管71之間的坡度為四十五度。

6.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，第一落渣管61遠離第一盛渣漏斗6的一端固定連接有第一螺紋連接環63，第一落渣管61通過第一螺紋連接環63與第一密封蓋64螺接固定，第二落渣管71遠離第二盛渣漏斗7的一端固定連接有第二螺紋連接環73，第二落渣管71通過第二螺紋連接環73與第二密封蓋74螺接固定。

7.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，螺紋連接孔81的數量為八個，且每個螺紋連接孔81之間的角度為四十五度。

8.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，散熱板9靠近連接法蘭8的一端固定連接有連接螺紋桿91，連接螺紋桿91在螺紋連接孔81內部與連接法蘭8螺接固定。

9.根據權利要求8的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，散熱板9與連接螺紋桿91的材質為銅，散熱板9外壁均勻涂抹有散熱涂層93。

10.根據權利要求1的一種新能源汽車冷卻水泵，其特征在于，水泵本體1底部固定連接有水泵安裝座13，水泵安裝座13上開設有若干個對稱分布的安裝孔131；水泵本體1外壁均勻涂抹有防腐涂層14，防腐涂層14的材質為防腐油漆。