[發明專利]一種凸輪軸座總成及軸承座總成組

有效

• 申請號: 202010574612.7
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111648835B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 蘇振興;高磊;閆志敏;李智;李楠
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/46;F01M9/10
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 陳露

1.一種凸輪軸座總成，其特征在于，包括：

第一凸輪軸座(3)，其用于間隔設于氣缸蓋(1)上，所述第一凸輪軸座(3)內設有至少一個上油通道(31)，所述第一凸輪軸座(3)上間隔設有兩個第一下半槽(32)；

第一凸輪軸蓋(4)，其下部均設有兩個與所述第一下半槽(32)對接形成兩個第一凸輪軸安裝孔的第一上半槽(41)，所述上油通道(31)與所述第一凸輪軸安裝孔連通，所述第一凸輪軸蓋(4)上部兩側均設有用于安裝搖臂軸(5)的第一固定槽(43)，所述第一凸輪軸蓋(4)內還設有用于固定所述搖臂軸(5)的第一螺紋底孔(47)，所述上油通道(31)與所述第一螺紋底孔(47)連通，用于與所述第一螺紋底孔(47)配合的第一螺栓(6)內設有與所述第一螺紋底孔(47)連通的潤滑通道(61)，所述潤滑通道(61)與所述第一固定槽(43)連通。

2.如權利要求1所述的一種凸輪軸座總成，其特征在于：所述第一上半槽(41)的內壁上還設有第一淺油槽(42)。

3.如權利要求2所述的一種凸輪軸座總成結構總成，其特征在于：所述第一下半槽(32)開口處的內壁設有與所述第一淺油槽(42)平滑過渡的第一切向油槽(321)。

4.如權利要求1所述的一種凸輪軸座總成，其特征在于：所述第一固定槽(43)與第一螺紋底孔(47)之間設有直徑大于所述第一螺紋底孔(47)的第一過渡孔(48)，所述第一固定槽(43)通過所述第一過渡孔(48)、潤滑通道(61)和第一螺紋底孔(47)與所述上油通道(31)連通。

5.如權利要求1所述的一種凸輪軸座總成，其特征在于：所述第一螺紋底孔(47)貫穿所述第一凸輪軸蓋(4)至與所述上油通道(31)連通。

6.如權利要求1所述的一種凸輪軸座總成，其特征在于：所述第一凸輪軸座(3)內設有一個所述上油通道(31)，所述第一凸輪軸蓋(4)與所述第一凸輪軸座(3)之間設有連接兩個所述第一凸輪軸安裝孔的橫向通道(33)，所述上油通道(31)與所述橫向通道(33)連通。

7.一種軸承座總成組，其特征在于，包括：

兩端分別設有如權利要求1所述的凸輪軸座總成；

中間軸座總成組，其位于兩個所述凸輪軸座總成中間，所述中間軸座總成組包括至少一個中間軸座總成，每個中間軸座總成包括：

-第二凸輪軸座(3a)，其用于間隔設于氣缸蓋(1)上，所述第二凸輪軸座(3a)上間隔設有兩個第二下半槽(32a)；

-第二凸輪軸蓋(4a)，其下部設有兩個與所述第二下半槽(32a)對接形成兩個第二凸輪軸安裝孔的第二上半槽(41a)，所述第二凸輪軸蓋(4a)上部兩側設有用于安裝搖臂軸(5)的第二固定槽(43a)，所述第二固定槽(43a)與所述第二上半槽(41a)通過連通孔連通。

8.如權利要求7所述的一種軸承座總成組，其特征在于：兩個外側的所述凸輪軸座總成的第一凸輪軸蓋(4)上還設有電磁閥安裝孔(44)，其與所述上油通道(31)連通，所述電磁閥安裝孔(44)還與第一固定槽(43)連通，所述電磁閥安裝孔(44)用于安裝電磁閥來控制上油通道(31)與第一固定槽(43)連通或者斷開。

9.如權利要求8所述的一種軸承座總成組，其特征在于：兩個外側的所述凸輪軸座總成的第一凸輪軸座(3)內設有一個所述上油通道(31)，所述第一凸輪軸蓋(4)與所述第一凸輪軸座(3)之間設有連接兩個所述第一凸輪軸安裝孔的橫向通道(33)，所述上油通道(31)與所述橫向通道(33)連通，所述電磁閥安裝孔(44)通過橫向通道(33)與所述上油通道(31)連通。

10.如權利要求7所述的一種軸承座總成組，其特征在于：所述第二凸輪軸蓋(4a)內還設有用于固定所述搖臂軸(5)的第二螺紋底孔(47a)，所述第二固定槽(43a)與第二螺紋底孔(47a)之間設有直徑大于所述第二螺紋底孔(47a)的第二過渡孔(48a)，所述第二凸輪軸蓋(4a)內設有潤滑斜油道(46a)，其一端與所述第二凸輪軸安裝孔連通，另一端與所述第二過渡孔(48a)連通。