[發明專利]一種智能阻車分隔欄系統

在審

• 申請號: 202010574148.1
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111910558A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 張韡潤;陳婷婷
• 申請（專利權）人: 遼寧披云科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;G08G1/052
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

本發明公開了一種智能阻車分隔欄系統，包括阻隔裝置，所述阻隔裝置連接有驅動所述阻隔裝置工作的控制器，所述控制器電連接有測速傳感器，所述測速傳感器位于所述阻隔裝置的一側，所述測速傳感器用于檢測來車速度，并將電信號傳遞給所述控制器，所述控制器用于控制所述阻隔裝置的啟停以及啟停速度，所述控制器根據所述測速傳感器傳遞的電信號，用對應的速度啟動所述阻隔裝置，本發明通過在阻隔裝置的一側設置測速傳感器，由測速傳感器對來車進行測速，一方面檢測來車速度是否屬于超速，另一方面通過將測速傳感器與控制器相連接，由控制器控制阻隔裝置的啟停，從而由控制器根據車輛的速度，合理地控制阻隔裝置的開啟。

技術領域

本發明涉及阻車分隔欄技術領域，具體領域為一種智能阻車分隔欄系統。

背景技術

阻車器也稱破胎器、扎胎器，是針對我國公路收費站過往車輛闖崗逃逸現象而研制開發的新產品。該產品采用自動和手動雙重控制，具有減速和扎胎兩種功能，是控制車輛減速，預防車輛野蠻闖崗，保證路管人員人身安全和國家財產安全必不可少的專用設施。

阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器、手動升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。

現有的阻車器分隔欄系統反應速度慢，升降分隔欄操作系統安裝在門口的崗亭等位置，當操作人員發現不法車輛，再操作升降分隔欄升起時，時間已經錯過了1-2秒，很可能不能有效的攔截車輛，根據測速傳感器所測速度自動控制液壓升降分隔欄的升降，不僅提高了系統的反應速度，還能根據檢測到的速度大小控制液壓升降分隔欄的升降速度，同時紅外傳感器的檢測起到安全防護的作用，確保分隔欄在升起時不會誤傷車輛及行人。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能阻車分隔欄系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能阻車分隔欄系統，包括阻隔裝置，所述阻隔裝置連接有驅動所述阻隔裝置工作的控制器，所述控制器電連接有測速傳感器，所述測速傳感器位于所述阻隔裝置的一側，所述測速傳感器用于檢測來車速度，并將電信號傳遞給所述控制器，所述控制器用于控制所述阻隔裝置的啟停以及啟停速度，所述控制器根據所述測速傳感器傳遞的電信號，用對應的速度啟動所述阻隔裝置。

優選的，所述阻隔裝置包括液壓桿，所述液壓桿的數量為多個，且所述液壓桿均位于同一條直線上，所述液壓桿位于地面以下位置，所述液壓桿分別連接有同一液壓缸，所述液壓缸與所述控制器電連接。

優選的，所述阻隔裝置包括底座，所述底座呈長條形，所述底座的上表面設有滑槽，所述滑槽的延伸方向與所述底座的長度延伸方向相同，所述滑槽的一端內表面轉動連接有絲桿的一端，所述絲桿的另一端貫穿所述滑槽的側壁固定連接有電機，所述電機固定連接在所述底座的外表面上，所述底座的上表面固定連接有多個活動裝置，所述活動裝置包括固定部、活動部和驅動部，所述固定部、所述活動部分別呈板狀結構，所述固定部固定連接在所述底座的上表面，所述固定部位于所述底座延伸方向上的一側表面固定連接有第一鉸接部，所述活動部包括第一活動板和第二活動板，所述第一活動板與所述第二活動板之間為鉸接，所述活動部的一側外表面固定連接有第二鉸接部，所述第一鉸接部與所述第二鉸接部鉸接，所述驅動部滑動設置在所述滑槽的內部，且所述絲桿貫穿所述驅動部的端面，且所述絲桿與所述驅動部螺紋連接，所述驅動部的上表面固定連接有第三鉸接部，所述活動部的另一側表面設有連接槽，所述連接槽的內表面固定連接有連接桿，所述第三鉸接部位于所述連接槽的內部，且所述連接桿穿過所述第三鉸接部，所述連接桿與所述第三鉸接部轉動連接。

優選的，所述第一活動板與對應的所述第二活動板的鉸接處位于所述活動部的下端，所述第一活動板與對應的所述第二活動板的連接處緊密貼合。

優選的，所述活動裝置依次首尾相接。

優選的，所述連接槽位于對應的所述活動部的下端，所述活動部的上表面與相鄰的所述固定部之間緊密接觸。