[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車下部車架及底盤

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010574034.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN111746649A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于婷;烏南;玉賽賽;張宜達(dá);周凱;程元浩;許達(dá)吉;霍仁興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇氏精密制造技術(shù)（北京）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D25/08;B60K1/04
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 張永維

1.一種電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，包括前端車架、電池箱固定框架、后端車架和電池箱下殼體，前端車架、電池箱固定框架、后端車架、電池箱下殼體均為薄壁鋁合金件，所述前端車架位于電池箱固定框架的前方，前端車架與電池箱框架的前端和前部側(cè)邊通過四個(gè)螺栓組螺接，所述后端車架位于電池箱固定框架的后方，后端車架與電池箱框架的后端和后部側(cè)邊通過四個(gè)螺栓組螺接，所述電池箱下殼體位于電池箱固定框架內(nèi)部，電池箱下殼體與電池箱框架通過底部一周螺釘連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述前端車架包括關(guān)于車架縱平面對(duì)稱的前縱梁、前減震塔、電池箱固定框架前安裝架、前橫梁、支撐架和水箱橫梁，所述前縱梁和前減震塔一體成型，所述前縱梁的后端與電池箱固定框架前安裝架的L形拐角固定連接，所述前橫梁的兩端分別與左右前縱梁固定連接，所述支撐架和水箱橫梁與所述前端車架固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述前縱梁為具有曲線母線、變截面矩形的中空結(jié)構(gòu)梁，從前至后截面由小變大，左右兩側(cè)的前縱梁的前后兩端和側(cè)面設(shè)有開口；所述前減震塔為薄壁加筋殼體和內(nèi)部具有三角形縱筋的結(jié)構(gòu)，且與前縱梁通過圓角過渡連接；所述電池箱固定框架安裝架有兩個(gè)L形拐角，每個(gè)拐角兩邊分別有兩組螺栓孔；所述前橫梁上設(shè)有安裝支架和安裝孔，且具有鏤空設(shè)計(jì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述電池箱固定框架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，電池箱固定框架的縱梁與橫梁在拐角處貫通且一體成型，拐角上部有大圓角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述電池箱固定框架的縱梁與橫梁均為矩形截面的中空梁，梁內(nèi)部有多條加強(qiáng)筋條，梁外側(cè)中部有若干開口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述后端車架包括關(guān)于車架縱平面對(duì)稱的后縱梁、后減震塔、后橫梁和電池箱固定框架后安裝架，所述后縱梁和后減震塔通過圓角過渡連接，所述后縱梁為具有矩形截面的中空梁，后縱梁的前端具有空間曲線母線，且與電池箱固定框架后安裝架的拐角連接，所述后橫梁的兩端分別固定在左右后縱梁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述后減震塔內(nèi)側(cè)有兩條三角形肋板并與后縱梁圓角過渡連接，所述后橫梁的兩端分別通過大圓角搭接在兩個(gè)后縱梁上，所述電池箱固定框架后安裝架有兩個(gè)L形拐角，每個(gè)拐角的兩邊分別有一組螺栓連接孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述電池箱下殼體包括殼體主體和安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)圍繞殼體主體一周，且與殼體主體的下表面連接，安裝結(jié)構(gòu)上均布有若干通孔，用于與電池箱固定框架連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車下部車架，其特征在于，所述電池箱下殼體主體位于所述電池箱固定框架內(nèi)部。

10.一種電動(dòng)汽車底盤，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車下部車架。