[發明專利]一種基于5G技術的超高層幕墻吊裝系統

在審

• 申請號: 202010573794.6
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111717802A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 王偉光;陳繼云;汪園園;江期洪;胡姝婧;喻尚龍
• 申請（專利權）人: 北京中鐵裝飾工程有限公司;中鐵建設集團有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/14;B66C9/14;B66C9/18;B66C7/08;B66C13/16;B66D1/12
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 黃凡凡

本發明公開了一種基于5G技術的超高層幕墻吊裝系統，包括載具、軌道以及行走在該軌道上的至少兩個動力吊軌裝置，相鄰兩個所述動力吊軌裝置通過柔性鋼索彼此連接，所述動力吊軌裝置包括控制器以及均與該控制器連接的行走機構、剎車機構、吊裝機構，所述行走機構、所述剎車機構均與所述軌道相對應，所述吊裝機構吊裝所述載具，所述載具吊裝有與幕墻單元板塊相對應的夾具，所述控制器具有5G模塊，所述5G模塊無線通信連接手持智能終端。本發明的有益效果：可有效解決當前超高層幕墻吊裝過程中，對幕墻單元板塊無法高效、精準的進行水平及豎直運輸吊裝的問題，具有設計科學、構造合理、安全性能好、操作方便等優點。

技術領域

本發明涉及幕墻吊裝系統的技術領域，具體來說，涉及一種基于5G技術的超高層幕墻吊裝系統。

背景技術

在當前超高層建筑幕墻工程中，通常采用傳統的電動葫蘆配合軌道進行吊裝幕墻單元板塊，但在實際使用過程存在效率較低、無法精確定位等弊端，比如傳統方式需要依靠傳統的安裝工人采用視覺來傳達定位信息，由于控制端無法及時響應該視覺信息，容易造成反復調整，導致浪費時間。

另外，電動葫蘆在進行水平滑行時無法有效固定就位，未有止步裝置，容易發生側向滑移，造成危險隱患，同時在幕墻的提升過程中無法對提升數據進行歸納反饋，最終導致吊裝過程緩慢，無法提高安裝工效。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種基于5G技術的超高層幕墻吊裝系統，解決了當前超高層幕墻吊裝過程中，對幕墻單元板塊無法高效、精準的進行水平及豎直運輸吊裝的問題。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種基于5G技術的超高層幕墻吊裝系統，包括載具、軌道以及行走在該軌道上的至少兩個動力吊軌裝置，相鄰兩個所述動力吊軌裝置通過柔性鋼索彼此連接，所述動力吊軌裝置包括控制器以及均與該控制器連接的行走機構、剎車機構、吊裝機構，所述行走機構、所述剎車機構均與所述軌道相對應，所述吊裝機構吊裝所述載具，所述載具吊裝有與幕墻單元板塊相對應的夾具，所述控制器具有5G模塊，所述5G模塊無線通信連接手持智能終端。

進一步地，所述軌道采用工字鋼制成，所述軌道包括上翼板、腹板和下翼板，所述上翼板通過所述腹板固定連接所述下翼板。

進一步地，所述行走機構包括兩個行走輪，所述腹板位于兩個所述行走輪之間，所述下翼板的頂部分別與兩個所述行走輪相接觸，所述行走輪通過傳動機構連接行走驅動電機，所述行走驅動電機連接所述控制器。

進一步地，所述剎車機構包括橡膠輪，所述下翼板的底部與所述橡膠輪相接觸，所述橡膠輪固定連接在可轉動的轉軸上，所述轉軸上設置有微型失電電磁制動器，所述微型失電電磁制動器連接所述控制器。

進一步地，所述吊裝機構包括卷軸和鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接在卷軸上，所述鋼絲繩的另一端繞過滑輪后固定連接所述載具，所述卷軸連接有吊裝驅動電機，所述吊裝驅動電機連接所述控制器。

進一步地，所述動力吊軌裝置包括外殼，所述外殼上部開設有倒T形的滑槽，所述滑槽與所述軌道滑動配合，所述行走機構、所述剎車機構以及所述控制器均位于所述外殼內。

進一步地，所述外殼與所述載具上均設置有若干姿態傳感器，所述姿態傳感器連接所述控制器。

進一步地，所述載具上設置有若干全景攝像頭，所述全景攝像頭連接所述控制器。

進一步地，所述手持智能終端為智能手機或平板電腦。

進一步地，所述控制器連接有蓄電池，所述蓄電池連接有充電接口。