[發(fā)明專利]一種船舶報(bào)閘檢測裝置、方法和終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010573316.5
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111929714B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安小剛;李林;張釗;朱瑋瑋;顧群
• 申請（專利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;B63B17/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務(wù)所 11522
• 代理人: 朱清娟;梁永芳

本發(fā)明公開了一種船舶報(bào)閘檢測裝置、方法和終端，該裝置包括：防拆卸檢測模塊，用于在主電源掉電的情況下，利用備用電池持續(xù)工作，記錄并保存最后一條定位信息，作為第一定位信息；在主電源再次上電的情況下，利用主電源工作，記錄并保存最新一條定位信息，作為第二定位信息；防拆卸檢測模塊，還用于根據(jù)第一定位信息和第二定位信息確定在船舶的當(dāng)前行駛路線中定位模塊是否被拆除過，以在定位模塊被拆除過的情況下生成在船舶的當(dāng)前行駛路線中定位模塊被拆除過的提醒消息。該方案，可以解決船載終端設(shè)備的拆卸檢測方式采用封簽方式影響船舶報(bào)閘檢測的可靠性的問題，達(dá)到提升船舶報(bào)閘檢測的可靠性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶報(bào)閘檢測裝置、方法和終端，尤其涉及一種北斗終端拆卸檢測與離線定位模塊、具有該北斗終端拆卸檢測與離線定位模塊的終端、以及該終端的北斗終端拆卸檢測與離線定位方法。

背景技術(shù)

長江三峽通航管理局所轄水域，位于長江上、中游連接處，橫亙著三峽、葛洲壩兩座世界級大型水利樞紐。隨著三峽水利樞紐工程的建設(shè)，通航環(huán)境發(fā)生了極大的改變，過壩船舶增多，過閘運(yùn)量大幅度增加，航行秩序和運(yùn)輸格局都發(fā)生了重大變化。

一些船方為了提前申報(bào)過閘，將船舶報(bào)閘設(shè)備進(jìn)行拆解，通過公路、鐵路等其他快速運(yùn)輸方式，運(yùn)送到申報(bào)位置，而實(shí)際船舶位置與申報(bào)位置存在較大差異，嚴(yán)重?cái)_亂了航運(yùn)秩序和公平。

以上的違規(guī)、插隊(duì)行為，至少能夠提前3-4天提前申報(bào)。為維護(hù)船舶過閘申報(bào)秩序，一些船載終端設(shè)備的拆卸檢測方式采用封簽的方式，但封簽的違規(guī)成本相對較低，很容易偽造封簽，執(zhí)法部門很難監(jiān)督和管理。一方面，傳統(tǒng)封簽方式監(jiān)管單位不能發(fā)現(xiàn)船方是否拆卸設(shè)備，檢測的可靠性無法得到保證。另一方面，即使監(jiān)管單位通過舉報(bào)或其他途徑了解到船方拆卸了設(shè)備，但船方采用偽造封簽進(jìn)行復(fù)原，致使監(jiān)管人員很難取證。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對上述缺陷，提供一種船舶報(bào)閘檢測裝置、方法和終端，以解決船載終端設(shè)備的拆卸檢測方式采用封簽方式影響船舶報(bào)閘檢測的可靠性的問題，達(dá)到提升船舶報(bào)閘檢測的可靠性的效果。

本發(fā)明提供一種船舶報(bào)閘檢測裝置，包括：定位模塊、AIS板、插拔接口和防拆卸檢測模塊；其中，定位模塊和AIS板，通過插拔接口可拆卸式連接，防拆卸檢測模塊與定位模塊連接；使防拆卸檢測模塊，用于在主電源供電的情況下，利用主電源工作，記錄并保存對船舶報(bào)閘期間的定位信息，作為正常定位信息；在主電源掉電的情況下，利用備用電池持續(xù)工作，在天線已被拆卸的情況下記錄并保存最后一條定位信息，作為第一定位信息；在主電源再次上電的情況下，利用主電源工作，記錄并保存對船舶報(bào)閘期間的最新一條定位信息，作為第二定位信息；防拆卸檢測模塊，還用于根據(jù)第一定位信息和第二定位信息確定在船舶的當(dāng)前行駛路線中定位模塊是否被拆除過，以在船舶的當(dāng)前行駛路線中定位模塊未被拆除過的情況下，將第二定位信息上傳至上位機(jī)的主板，以使上位機(jī)基于第二定位信息對對船舶報(bào)閘情況進(jìn)行檢測；在船舶的當(dāng)前行駛路線中定位模塊被拆除過的情況下，生成在船舶的當(dāng)前行駛路線中定位模塊被拆除過的提醒消息。

可選地，其中，防拆卸檢測模塊在天線已被拆卸的情況下記錄并保存最后一條定位信息，包括：確定定位模塊的主電源是否切斷信號接入；在定位模塊的主電源切斷信號接入的情況下，控制定位模塊的備用電源啟動；確定是否能接收到定位模塊的天線信號；若不能接收到定位模塊的天線信號，則確定天線已拆除，并保存定位模塊的最后一條定位信息；和/或，防拆卸檢測模塊記錄并保存對船舶報(bào)閘期間的最新一條定位信息，包括：確定是否能接收到定位模塊的天線信號；若能接收到定位模塊的天線信號，則獲取定位模塊的最新一條定位信息。