[發明專利]一種機箱連體式垃圾轉運站設備

在審

• 申請號: 202010572323.3
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111646070A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張寬;谷國濤;李濤
• 申請（專利權）人: 中山弗雷德機械有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00;B65F3/08;B65F3/20
• 代理公司: 中山市粵捷信知識產權代理事務所(普通合伙) 44583
• 代理人: 張謙

一種機箱連體式垃圾轉運站設備，包括垃圾桶、連接架、移動架、安裝架、車體、車后蓋、進料斗、支架、擋板、頂板和壓板；垃圾桶上設置有定位柱，連接架上設置有用于驅動移動架移動的第一驅動機構；移動架上設置有用于驅動安裝架翻轉以將垃圾翻倒至進料斗內的第二驅動機構；安裝架上設置有用于裝夾定位柱的裝夾機構；車后蓋與車體連接；進料斗設置在支架上；支架設置在頂板上；頂板設置在車體上，頂板上設置有用于驅動壓板移動以壓縮垃圾的第四驅動機構；壓板上設置有進料口，壓板上設置有用于驅動擋板移動以封堵或釋放進料口的第三驅動機構。本發明能在收集垃圾時對垃圾進行壓縮處理，降低垃圾占用的空間，提高垃圾的收集量。

技術領域

本發明涉及垃圾處理技術領域，尤其涉及一種機箱連體式垃圾轉運站設備。

背景技術

垃圾是人類日常生活和生產中產生的固體廢棄物，由于排出量大，成分復雜多樣，且具有污染性、資源性和社會性，需要無害化、資源化、減量化和社會化處理，如不能妥善處理，就會污染環境，影響環境衛生，浪費資源，破壞生產生活安全，破壞社會和諧。垃圾處理就是要把垃圾迅速清除，并進行無害化處理，最后加以合理的利用。

在收集垃圾桶內的垃圾時，目前一般通過垃圾車進行收集，但是垃圾車的容量有限，能夠收集的垃圾有限。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種機箱連體式垃圾轉運站設備，能在收集垃圾時對垃圾進行壓縮處理，降低垃圾占用的空間，提高垃圾的收集量。

(二)技術方案

本發明提供了一種機箱連體式垃圾轉運站設備，包括垃圾桶、連接架、移動架、安裝架、車體、車后蓋、進料斗、支架、擋板、頂板和壓板；

垃圾桶上設置有定位柱，定位柱并排設置有兩個；連接架設置在車后蓋上，連接架上設置有用于驅動移動架移動的第一驅動機構；移動架上設置有用于驅動安裝架翻轉以將垃圾翻倒至進料斗內的第二驅動機構；安裝架上設置有用于裝夾定位柱的裝夾機構；車后蓋與車體連接；進料斗設置在支架上；支架設置在頂板上；頂板設置在車體上，頂板上設置有用于驅動壓板移動以壓縮垃圾的第四驅動機構；壓板上設置有進料口，壓板上設置有用于驅動擋板移動以封堵或釋放進料口的第三驅動機構；進料口位于進料斗下方。

優選的，裝夾機構包括卡臺、連接板、動力機構、絲桿和絲桿螺母，卡臺、連接板和絲桿螺母均沿豎直方向對稱設置有兩個，卡臺設置在連接板上，連接板與絲桿螺母連接，連接板滑動設置在安裝架上，絲桿上設置有螺紋旋向相反的第一螺紋部和第二螺紋部，兩個絲桿螺母分別位于第一螺紋部和第二螺紋部上，絲桿螺母與絲桿螺紋連接，動力機構設置在安裝架上，動力機構的輸出端與絲桿連接，安裝架上設置有凸臺，絲桿轉動設置在凸臺上。

優選的，動力機構包括驅動電機和減速機，驅動電機的輸出端與減速機的輸入端連接，減速機的輸出端與絲桿連接。

優選的，一個卡臺遠離另一個卡臺方向的一側面上設置有卡槽。

優選的，兩個連接板之間連接有遮擋罩；絲桿位于遮擋罩內側。

優選的，車體后端與車后蓋轉動連接，車體轉動連接有底盤；底盤底部設置有車輪，底盤上設置有用于驅動車體翻轉的第五驅動機構。

優選的，第一驅動機構、第二驅動機構、第三驅動機構、第四驅動機構和第五驅動機構分別為伸縮氣缸、液壓油缸或電動推桿。

優選的，第一驅動機構的輸出端連接有第一連接臺；第一連接臺與移動架連接；第二驅動機構的輸出端連接有第二連接臺；第二連接臺與安裝架連接；第三驅動機構的輸出端連接有第三連接臺；第三連接臺與擋板連接；第四驅動機構的輸出端連接有第四連接臺；第四連接臺與壓板連接；第五驅動機構的輸出端連接有第五連接臺；第五連接臺與車體連接。

優選的，底盤連接有車頭。