[發明專利]一種機箱連體式垃圾轉運站設備

在審

• 申請號: 202010572323.3
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111646070A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張寬;谷國濤;李濤
• 申請（專利權）人: 中山弗雷德機械有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00;B65F3/08;B65F3/20
• 代理公司: 中山市粵捷信知識產權代理事務所(普通合伙) 44583
• 代理人: 張謙

1.一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，包括垃圾桶(100)、連接架(1)、移動架(3)、安裝架(5)、車體(11)、車后蓋(111)、進料斗(12)、支架(13)、擋板(14)、頂板(16)和壓板(18)；

垃圾桶(100)上設置有定位柱(1001)，定位柱(1001)并排設置有兩個；連接架(1)設置在車后蓋(111)上，連接架(1)上設置有用于驅動移動架(3)移動的第一驅動機構(2)；移動架(3)上設置有用于驅動安裝架(5)翻轉以將垃圾翻倒至進料斗(12)內的第二驅動機構(4)；安裝架(5)上設置有用于裝夾定位柱(1001)的裝夾機構；車后蓋(111)與車體(11)連接；進料斗(12)設置在支架(13)上；支架(13)設置在頂板(16)上；頂板(16)設置在車體(11)上，頂板(16)上設置有用于驅動壓板(18)移動以壓縮垃圾的第四驅動機構(17)；壓板(18)上設置有進料口(181)，壓板(18)上設置有用于驅動擋板(14)移動以封堵或釋放進料口(181)的第三驅動機構(15)；進料口(181)位于進料斗(12)下方。

2.根據權利要求1所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，裝夾機構包括卡臺(6)、連接板(7)、動力機構(8)、絲桿(9)和絲桿螺母(91)，卡臺(6)、連接板(7)和絲桿螺母(91)均沿豎直方向對稱設置有兩個，卡臺(6)設置在連接板(7)上，連接板(7)與絲桿螺母(91)連接，連接板(7)滑動設置在安裝架(5)上，絲桿(9)上設置有螺紋旋向相反的第一螺紋部和第二螺紋部，兩個絲桿螺母(91)分別位于第一螺紋部和第二螺紋部上，絲桿螺母(91)與絲桿(9)螺紋連接，動力機構(8)設置在安裝架(5)上，動力機構(8)的輸出端與絲桿(9)連接，安裝架(5)上設置有凸臺，絲桿(9)轉動設置在凸臺上。

3.根據權利要求2所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，動力機構(8)包括驅動電機和減速機，驅動電機的輸出端與減速機的輸入端連接，減速機的輸出端與絲桿(9)連接。

4.根據權利要求3所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，一個卡臺(6)遠離另一個卡臺(6)方向的一側面上設置有卡槽。

5.根據權利要求4所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，兩個連接板(7)之間連接有遮擋罩(10)；絲桿(9)位于遮擋罩(10)內側。

6.根據權利要求1所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，車體(11)后端與車后蓋(111)轉動連接，車體(11)轉動連接有底盤(19)；底盤(19)底部設置有車輪(21)，底盤(19)上設置有用于驅動車體(11)翻轉的第五驅動機構(20)。

7.根據權利要求6所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，第一驅動機構(2)、第二驅動機構(4)、第三驅動機構(15)、第四驅動機構(17)和第五驅動機構(20)分別為伸縮氣缸、液壓油缸或電動推桿。

8.根據權利要求7所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，第一驅動機構(2)的輸出端連接有第一連接臺；第一連接臺與移動架(3)連接；第二驅動機構(4)的輸出端連接有第二連接臺；第二連接臺與安裝架(5)連接；第三驅動機構(15)的輸出端連接有第三連接臺；第三連接臺與擋板(14)連接；第四驅動機構(17)的輸出端連接有第四連接臺；第四連接臺與壓板(18)連接；第五驅動機構(20)的輸出端連接有第五連接臺；第五連接臺與車體(11)連接。

9.根據權利要求7所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，底盤(19)連接有車頭。

10.根據權利要求1所述的一種機箱連體式垃圾轉運站設備，其特征在于，進料斗(12)開口尺寸由上至下逐漸減小。