[發明專利]一種高速公路無人值守車道反跟車系統

在審

• 申請號: 202010571900.7
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111612929A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張顯清;陳達;吳檳;夏成林;陳宇;陳裕煜
• 申請（專利權）人: 福州大友信息科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G07C9/38;H04W4/14;H04N7/18
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 程春寶

1.一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：包括第一線圈、第二線圈、第三線圈、第四線圈、第五線圈和第六線圈，且所述第一線圈、第二線圈、第三線圈、第四線圈、第五線圈和第六線圈從左至右依次設置于高速公路入口處，所述第一線圈、第二線圈、第三線圈、第四線圈、第五線圈和第六線圈均與一車道控制器電性連接，所述車道控制器與高速公路通行的欄桿機電連接，所述第一線圈、第二線圈、第三線圈和第四線圈設置于所述欄桿機欄桿的左方，所述第五線圈設置于所述欄桿機欄桿的正下方，所述第六線圈設置于所述欄桿機欄桿的右方；所述車道控制器經信號采集器的作用與收費票亭內的工控機和收費網交換機電連接，所述收費網交換機與所述工控機電連接，所述收費網交換機與收費網電連接，所述收費網與收費站電連接。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：所述車道控制器的型號為MGT-C01。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：所述車道控制器設置于收費票亭內。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：所述車道控制器設置于收費票亭外。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：所述第一線圈、第二線圈、第三線圈、第四線圈、第五線圈和第六線圈兩兩之間的間隔范圍為5-10m之間。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：還包括一攝像頭，所述攝像頭安裝在所述第六線圈的右方。

7.根據權利要求1所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于，包括以下兩種模式：

正常模式：使用時，車輛進入無人值守票亭的高速入口，通過第一線圈，第一線圈能夠感知車輛進入，然后車輛通過第二線圈，第二線圈可對車輛內的ETC和收費站的交易天線進行交互，車輛通過第三線圈時，可對上個交易天線的交互進行檢驗，若是交易成功，車輛繼續前進通過欄桿機，若是上個交易天線并未交易成功，車輛在通過第四線圈時，可以與短交易天線再次進行交互，交互成功后，車輛控制器開啟欄桿機，車輛通過第五線圈，確定經過欄桿機，當車輛通過第六線圈時，給欄桿機發送信號使得欄桿降下，車輛依次通過第一線圈至第六線圈；

非正常模式：使用時，第一個車輛依次通過第一線圈至第五線圈后，第二輛車輛從第五線圈開始觸發，使第二個車輛跟隨第一個車輛在欄桿機未降下欄桿時一起通過欄桿，導致第五線圈和第六線圈短時間內觸發兩次，且其中一次第一線圈至第四線圈并未被觸發，證明這個時間段出現異常車輛。

8.根據權利要求7所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：所述非正常模式出現后，系統根據線圈數據采集的時間點以及線圈所在的通道，調取對應通道的圖像數據，并從圖像數據中獲取車牌號，中心控制系統根據車牌號調取車主信息，并以短信將違規信息發送給車主。

9.根據權利要求8所述的一種高速公路無人值守車道反跟車系統，其特征在于：還包括車牌號核實流程：通過車牌號調取該車的信息，該信息包括顏色、車的型號以及歷史違規記錄，根據該信息判斷該車輛是否套牌，是否是多次違規，并根據嚴重程度進行對應處罰。