[發明專利]一種路基模量自動測試方法

有效

• 申請號: 202010570992.7
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111781074B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 楊露;郭冬青;徐平;馬宗正
• 申請（專利權）人: 河南工程學院
• 主分類號: G01N3/303
• 分類號: G01N3/303;G01N3/52;G01N3/02
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 李艷玲

1.一種路基模量自動測試方法，其特征在于：方法中所用到的裝置為路基模量自動測試裝置，所述路基模量自動測試裝置包括碰撞裝置以及信號采集裝置，其特征在于：所述碰撞裝置包括安裝架，所述安裝架上固定連接有第一驅動機構，所述第一驅動機構的輸出軸通過離合器連接有繞線輪，所述碰撞裝置還包括引線機構，所述安裝架上固定連接有用于驅動所述引線機構在水平面內轉動的第二驅動機構，所述引線機構包括與所述第二驅動機構的輸出軸固定連接的支架、轉動裝配在所述支架上的引線桿以及驅動所述引線桿轉動的第三驅動機構，所述支架的轉動軸線與所述引線桿的轉動軸線垂直相交，

包括以下步驟：

S1：將路基模量自動測試裝置放至測點區域，第三驅動機構驅動引線桿轉動至豎直狀態，使鋼球處于圓心位置的測點正上方；

S2：第一驅動機構帶動繞線輪轉動，驅動鋼球至測點表面上方0.5m處，釋放鋼球，鋼球做自由落體運動，并與測點表面碰撞，信號采集裝置采集并輸出該測點的壓縮或回彈模量；

S3：第三驅動機構驅動引線桿轉動至水平狀態，第二驅動機構驅動引線桿在水平面內轉動，使鋼球處于圓周上的一個測點的正上方；第一驅動機構帶動繞線輪轉動，驅動鋼球至測點表面上方0.5m處，釋放鋼球，鋼球做自由落體運動，并與測點表面碰撞，信號采集裝置采集并輸出該測點的壓縮或回彈模量；

S4：第二驅動機構驅動引線桿在水平面內轉動60°，第一驅動機構帶動繞線輪轉動，驅動鋼球至測點表面上方0.5m處，釋放鋼球，鋼球做自由落體運動，并與測點表面碰撞，信號采集裝置采集并輸出該測點的壓縮或回彈模量；

S5：重復S4四次，依次測試其他四個測點的路基模量。

2.根據權利要求1所述的路基模量自動測試方法，其特征在于：所述第一驅動機構驅動鋼球至測點地面上方0.5m處時，斷開電磁離合器釋放鋼球。

3.根據權利要求1所述的路基模量自動測試方法，其特征在于：所述安裝架上設有固定板，所述第二驅動機構包括與所述固定板固定連接的減速電機、與所述安裝架轉動裝配的中空轉軸以及實現所述減速電機與所述中空轉軸傳動的傳動機構。

4.根據權利要求3所述的路基模量自動測試方法，其特征在于：所述固定板上設有與所述中空轉軸內部上下貫通的穿線孔。

5.根據權利要求1所述的路基模量自動測試方法，其特征在于：所述離合器為電磁離合器，所述第一驅動機構包括第一電機以及與所述第一電機傳動連接的第一減速器，所述電磁離合器的輸入軸與所述第一減速器傳動連接，所述電磁離合器的輸出軸與所述繞線輪連接。

6.根據權利要求1所述的路基模量自動測試方法，其特征在于：所述安裝架的下端設有行走輪。