[發明專利]一種雙重擠壓式船用密封裝置

在審

• 申請號: 202010570796.X
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111720547A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 鄭學貴;汪國君;曹興林;王亞東
• 申請（專利權）人: 東臺市海鵬船舶配件廠
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/3248;F16J15/3284;B63H23/32
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 丁圣雨

1.一種雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，包括連接板、壓蓋、艉軸、同步擠壓機構、內部環形密封件、雙重擠壓環體；所述壓蓋安裝于連接板的一側；所述壓蓋和連接板之間設有密封腔；所述艉軸轉動穿接于密封腔的中心；所述連接板和壓蓋的連接環面上設有壓蓋密封環體；所述壓蓋的兩側分別設有一個鎖定螺桿；所述連接板的兩側分別設有一個螺紋通道；所述鎖定螺桿的一端旋轉卡接于壓蓋上，另一端螺紋連接于連接板的螺紋通道上；所述內部環形密封件的截面呈L形結構；所述內部環形密封件包括套接環部、抵接環部、過渡錐形環體；所述過渡錐形環體呈外端大、內端小的圓錐形環體結構；所述抵接環部垂直安裝于套接環部的外端四周；所述過渡錐形環體安裝于套接環部和抵接環部的內側連接處；所述艉軸上緊密套接兩個所述內部環形密封件；所述兩個內部環形密封件分別位于密封腔的內部兩側；所述兩個內部環形密封件的套接環部緊密套接于艉軸上；所述一個內部環形密封件的抵接環部的外側抵接于連接板的內側，另一個內部環形密封件的抵接環部的外側抵接于壓蓋的內側；所述同步擠壓機構安裝于密封腔內部；所述同步擠壓機構包括移動蝸桿、轉動蝸輪、驅動齒輪、從動齒輪環、驅動內螺紋環體、從動抵接環、抵壓環體；所述移動蝸桿旋轉滑動安裝于壓蓋的內部上方一側；所述轉動蝸輪的一端轉動安裝于連接板的內側；所述轉動蝸輪螺紋咬合連接于移動蝸桿的下側；所述轉動蝸輪的另一端通過聯動桿安裝驅動齒輪；所述驅動齒輪的下側咬合連接于從動齒輪環的上側；所述驅動內螺紋環體轉動套接于艉軸的四周外側；所述從動齒輪環安裝于驅動內螺紋環體的四周外側；所述驅動內螺紋環體的兩端四周分別螺紋連接一個從動抵接環；所述從動抵接環分別滑動連接于驅動內螺紋環體的兩端；所述從動抵接環的內側外端分別安裝一個抵壓環體；所述抵壓環體的外端分別安裝一個雙重擠壓環體；所述雙重擠壓環體包括外側抵接環體和內側抵接環體；所述外側抵接環體安裝于抵壓環體的外端外側；所述內側抵接環體安裝于抵壓環體的外端內側；所述內側抵接環體的外端設有外端大、內端小的圓錐形環面；所述外側抵接環體的外端抵壓連接于抵接環部；所述內側抵接環體外端的圓錐形環面抵壓連接于過渡錐形環體的四周外側面上。

2.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述驅動內螺紋環體的兩端內部四周分別設有一個插接環槽；所述插接環槽的內側設有驅動內螺紋環面；所述從動抵接環的內側設有從動內螺紋環面；所述驅動內螺紋環體兩端的插接環槽通過驅動內螺紋環面分別螺紋連接從動抵接環內側的從動內螺紋環面。

3.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述連接板和壓蓋的內側上下兩端分別設有一個限位導向桿；所述從動抵接環的外端上下側分別設有一個限位導向槽；所述從動抵接環通過外端上下側的限位導向槽分別滑動插接于連接板和壓蓋的限位導向桿上。

4.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述壓蓋的上端內側設有第一連接桿；所述第一連接桿的上端連接于壓蓋的內部上端；所述第一連接桿的下端與移動蝸桿旋轉卡接。

5.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述轉動蝸輪的一端通過第二連接桿轉動卡接安裝于連接板的內側。

6.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述驅動內螺紋環體的一端四周外側設有旋轉卡接環槽；所述驅動內螺紋環體的一端設有第三連接桿；所述第三連接桿的一端固定于連接板的內側，另一端與驅動內螺紋環體一端的旋轉卡接環槽旋轉卡接。

7.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述壓蓋的內端四周設有連接環體；所述連接環體的兩側分別設有一個旋轉卡接槽；所述旋轉卡接槽的外端分別連通設有穿接口；所述鎖定螺桿的一端旋轉卡接于壓蓋上的旋轉卡接槽內；所述鎖定螺桿一端的外側設有穿接驅動槽。

8.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述鎖定螺桿上套接有抵接彈性體；所述抵接彈性體的兩端分別彈性壓縮抵接于連接板和壓蓋之間。

9.根據權利要求1所述的雙重擠壓式船用密封裝置，其特征在于，所述內部環形密封件由彈性橡膠材料制成。