[發(fā)明專利]卡車用活塞式緩速制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010569973.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN111536175B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永林;鄭衛(wèi)國(guó);王明智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島林達(dá)科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種卡車用活塞式緩速制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1）、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)（1）動(dòng)力的動(dòng)力軸（2）、接受動(dòng)力軸（2）傳動(dòng)的變速箱（3）、設(shè)置在傳動(dòng)軸（31）上的盤式制動(dòng)器（4）、后橋（5）以及活塞式制動(dòng)器（6）；變速箱（3）上設(shè)置有將變速箱（3）變速輸出后的轉(zhuǎn)速傳遞給后橋（5）的傳動(dòng)軸（31）；活塞式制動(dòng)器（6）對(duì)后橋（5）、從動(dòng)軸或傳動(dòng)軸（31）進(jìn)行制動(dòng)；

所述活塞式制動(dòng)器（6）包括活塞（66）以及與后橋（5）、從動(dòng)軸或者傳動(dòng)軸（31）機(jī)械連接并傳遞活塞（66）阻力的連接機(jī)構(gòu)；

活塞（66）包括套筒（661）、與套筒（661）的內(nèi)壁緊密抵接并且滑動(dòng)連接在套筒（661）內(nèi)壁的活塞塊（662）、固定在活塞塊（662）一側(cè)的活塞桿（663）、設(shè)置在套筒（661）遠(yuǎn)離活塞桿（663）一端的球閥（665），球閥（665）上設(shè)置有帶動(dòng)球閥（665）運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件；

所述連接機(jī)構(gòu)包括與傳動(dòng)軸（31）或從動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的缺齒輪（71）和設(shè)置在缺齒輪（71）外圍的移動(dòng)框（72）；所述活塞（66）的數(shù)量為偶數(shù)組，對(duì)稱設(shè)置在移動(dòng)框（72）的兩端，且位于移動(dòng)框（72）兩端的活塞桿（663）與移動(dòng)框（72）固定連接；移動(dòng)框（72）的內(nèi)壁的頂端和底端分別固定有與缺齒輪（71）嚙合的下齒條（721）和上齒條（722），且缺齒輪（71）在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠與下齒條（721）或者上齒條（722）嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車用活塞式緩速制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述套筒（661）靠近球閥（665）的一端連通有進(jìn)氣管（666），進(jìn)氣管（666）遠(yuǎn)離套筒（661）的一端連通有電磁換向閥（667），電磁換向閥（667）的一側(cè)設(shè)置有為套筒（661）注氣的氣泵（668）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車用活塞式緩速制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述套筒（661）上連通有出氣管（8）和通氣管（9），且出氣管（8）和通氣管（9）上分別連通有第一電磁閥（81）和第二電磁閥（91）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車用活塞式緩速制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)（1）上連通有進(jìn)油管（11），所述進(jìn)油管（11）上設(shè)置有斷油開關(guān)（12）。