[發明專利]一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構

有效

• 申請號: 202010569038.6
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111691490B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 羅永勝
• 申請（專利權）人: 羅永勝
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 羅佩芝

1.一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，包括駕駛室的前部和后部的左右兩側的四個支撐柱（10），其特征在于：后方的兩個支撐柱（10）的中部之間設有中間支撐梁（20）；

所述中間支撐梁（20）的左右兩端的后壁面上成型有第一連接凹槽（21），中間支撐梁（20）的左右兩端的后壁面上通過螺栓固定連接有兩個連接塊（22），連接塊（22）的前壁面上成型有第二連接凹槽（23），第一連接凹槽（21）和對應的第二連接凹槽（23）組成安裝通槽（24），后方的兩個支撐柱（10）處于對應的安裝通槽（24）中并夾持在第一連接凹槽（21）和對應的第二連接凹槽（23）的內側壁之間；

前部的兩個支撐柱（10）與對應的后部的支撐柱（10）之間設有第一側阻擋梁（30）和第二側阻擋梁（40）；

所述中間支撐梁（20）與第二側阻擋梁（40）相對應的連接部（25）的前部頂面成型有放置凹槽（26），第二側阻擋梁（40）的后端中部成型有放置通槽（41），放置通槽（41）的中部設有鎖緊部（42），鎖緊部（42）的兩端固定在放置通槽（41）的內側壁上，中間支撐梁（20）與第二側阻擋梁（40）相對應的連接部（25）的前部插套在放置通槽（41）中，鎖緊部（42）插套在放置凹槽（26）中并壓靠在放置凹槽（26）的底面上。

2.根據權利要求1所述的一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，其特征在于：所述中間支撐梁（20）的左右兩端的前壁面上均成型有連接部（25），第一側阻擋梁（30）的前端成型有前凹槽（31），第一側阻擋梁（30）的前端通過螺栓固定連接有前連接塊（32），前連接塊（32）的后壁面上成型有后凹槽（33），前凹槽（31）和后凹槽（33）組成前安裝通槽（34），前部的一個支撐柱（10）處于前安裝通槽（34）中并夾持在前凹槽（31）和后凹槽（33）的內側壁之間，第一側阻擋梁（30）的后端具有插槽（35），對應的連接部（25）插套在插槽（35）中并通過螺栓固定連接在第一側阻擋梁（30）的后部。

3.根據權利要求1所述的一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，其特征在于：所述第二側阻擋梁（40）的前端通過鉸接軸鉸接有前連接塊體（43），前連接塊體（43）的前壁面上成型有固定前凹槽（44），前連接塊體（43）的前壁面上通過螺栓固定連接有前固定塊體（45），前固定塊體（45）的后壁面上成型有與固定前凹槽（44）相對應的固定后凹槽（46），對應的前部的支撐柱（10）處于固定前凹槽（44）和固定后凹槽（46）中并夾持在固定前凹槽（44）和固定后凹槽（46）的內側壁之間。

4.根據權利要求1所述的一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，其特征在于：所述第一連接凹槽（21）和第二連接凹槽（23）的內側壁上均固定有防滑彈性摩擦層（1）。

5.根據權利要求2所述的一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，其特征在于：所述前凹槽（31）和后凹槽（33）的內側壁上均固定有防滑彈性摩擦層（1）。

6.根據權利要求3所述的一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，其特征在于：所述固定前凹槽（44）和固定后凹槽（46）的內側壁上均固定有防滑彈性摩擦層（1）。

7.根據權利要求1所述的一種民用工程機械用駕駛室輔助防護機構，其特征在于：所述中間支撐梁（20）的中部底面通過螺栓固定連接有后擋板（29），后擋板（29）的底面壓靠在車架的后部頂面上。