[發明專利]一種新能源汽車充電泊位智能控制器

在審

• 申請號: 202010568957.1
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111676863A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 項軍龍
• 申請（專利權）人: 南通帕哥智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E04H6/42;H02K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車充電泊位智能控制器，包括箱體裝置、驅動裝置、阻攔裝置、檢測裝置和控制裝置，在箱體裝置內設有驅動裝置、檢測裝置和控制裝置，控制裝置連接有阻攔裝置，阻攔裝置安裝在箱體裝置的外側，檢測裝置用于檢測車輛信息，檢測車輛是否是新能源汽車，并將檢測信息發送至控制裝置，控制裝置根據車輛信息，控制所述驅動裝置，驅動裝置驅動阻攔裝置、進行阻攔或收起。本發明安全系數高，使用壽命長，警示效果大；露天防水效果非常好；智能主動鎖定，自帶智能主動鎖定功能。

技術領域：

本發明涉及停車設備領域，特別是一種新能源汽車充電泊位智能控制器

背景技術：

目前，停車泊位裝置已經被廣泛應用，但是目前的泊位控制器，采用的是簡單的物理結構，采用手動解鎖和鎖定的操作模式，需要車主下車將泊位控制器予以解鎖或者鎖定；已有泊位控制器的高度通常在40cm，寬度50cm，安裝在車位中間，車主在停車時不易被觀察到，因此容易產生碰撞、碾壓等現象，對車體和泊位器都造成損壞；現有泊位控制器為落地式安裝，其防水性能差，特別是露天使用時，遭受雨水侵襲，很容易生銹卡死，需要經常進行維護，給車主停車取車造成不便。

由于車位緊張，新能源充電泊位經常會被燃油汽車占用，給新能源汽車充電造成不便，目前的泊位控制器無法對新能源汽車與燃油汽車進行識別，并且無法根據車輛類型進行區別操作。

發明內容：

為了克服現有訓練設備的不足，提供一種安全系數高、警示效果好、誤撞概率低、防水效果好，使用壽命長的新能源汽車充電泊位智能控制器。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種新能源汽車充電泊位智能控制器，包括箱體裝置、驅動裝置、阻攔裝置、檢測裝置和控制裝置，在所述箱體裝置內設有驅動裝置、檢測裝置和控制裝置，所述控制裝置連接有阻攔裝置，所述阻攔裝置安裝在箱體裝置的外側，所述檢測裝置用于檢測車輛信息，檢測車輛是否是新能源汽車，并將檢測信息發送至控制裝置，控制裝置根據車輛信息，控制所述驅動裝置，所述驅動裝置驅動阻攔裝置、進行阻攔或收起。

本發明的進一步改進在于：所述驅動裝置包括機架、減速電機、軸承、大擺臂和小擺臂，在所述機架上通過軸套安裝軸承，在所述機架下端安裝有減速電機，在所述軸承的一端安裝有大擺臂，所述大擺臂通過調節螺桿連接有小擺臂的一端，所述小擺臂的另一端活動連接在機架上，所述減速電機帶動軸承轉動，所述軸承帶動大擺臂，所述大擺臂帶動小擺臂轉動；大擺臂驅動豎桿，通過調節螺桿調整大擺臂的精度，使其保持豎桿攔截時水平設置，從而保證阻攔裝置的有效攔截；

本發明的進一步改進在于：所述阻攔裝置包括豎桿、橫桿和告示牌，所述豎桿用于帶動橫桿運行，所述橫桿用于阻攔不符合車輛，所述告示牌安裝于橫桿上，用于警示車輛停放。

本發明的進一步改進在于：所述檢測裝置為檢測器，檢測是否有車輛停放。

本發明的進一步改進在于：所述控制裝置接受外部的運行控制指令，并具備自動鎖定功能。

本發明的進一步改進在于：所述阻攔裝置的橫桿的長度為0.8m-1.2m，寬度為0.1m所述豎桿的長度為1.2m-1.8m，所述橫桿距離地面高度為0.8m-1.2m。

本發明的進一步改進在于：所述檢測器采用毫米波雷達技術，檢測距離為6m。

本發明的進一步改進在于：所述控制裝置采用MCU芯片控制，當車位解鎖后，啟動檢測裝置，收集毫米波雷達返回信號，判斷是否有車，當車輛離開后，自動控制電機，放下阻攔裝置，實現車位控制。

本發明的進一步改進在于：在所述機架上連接有彈簧擺桿的下端，所述彈簧擺桿的上端與軸承的另一端相連，在所述軸承的上方設有光電檢測開關，通過光電檢測開關檢測減速電機的行程，當行程到位后，自動停止電機，通過彈簧擺桿2-8的設置增加對阻攔裝置的驅動力，降低驅動電機的負荷

與現有技術相比，本發明具有以下優點：