[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電泊位智能控制器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010568957.1
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111676863A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)軍龍
• 申請（專利權(quán)）人: 南通帕哥智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E04H6/42;H02K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：包括箱體裝置(1)、驅(qū)動裝置(2)、阻攔裝置(3)、檢測裝置(4)和控制裝置(5)，在所述箱體裝置(1)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置(2)、檢測裝置(4)和控制裝置(5)，所述控制裝置(5)連接有阻攔裝置(3)，所述阻攔裝置(3)安裝在箱體裝置(1)的外側(cè)，所述檢測裝置(4)用于檢測車輛信息，檢測車輛是否是新能源汽車，并將檢測信息發(fā)送至控制裝置(5)，控制裝置(5)根據(jù)車輛信息，控制所述驅(qū)動裝置(2)，所述驅(qū)動裝置(2)驅(qū)動阻攔裝置(4)進(jìn)行阻攔或收起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述驅(qū)動裝置(2)包括機(jī)架(2-1)、減速電機(jī)(2-2)、軸承(2-3)、大擺臂(2-4)和小擺臂(2-5)，在所述機(jī)架(2-1)上通過軸套(2-6)安裝軸承(2-3)，在所述機(jī)架(2-1)下端安裝有減速電機(jī)(2-2)，在所述軸承(2-3)的一端安裝有大擺臂(2-4)，所述大擺臂(2-4)通過調(diào)節(jié)螺桿(2-7)連接有小擺臂(2-5)的一端，所述小擺臂(2-5)的另一端活動連接在機(jī)架(2-1)上，所述減速電機(jī)(2-2)帶動軸承(2-3)轉(zhuǎn)動，所述軸承(2-3)帶動大擺臂(2-4)，所述大擺臂(2-4)帶動小擺臂(2-5)轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述阻攔裝置(3)包括豎桿(3-1)、橫桿(3-2)和告示牌(3-3)，所述豎桿(3-1)用于帶動橫桿(3-2)運(yùn)行，所述橫桿(3-2)用于阻攔不符合車輛，所述告示牌(3-3)安裝于橫桿(3-2)上，用于警示車輛停放。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述檢測裝置(4)為檢測器，檢測是否有車輛停放。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述控制裝置(5)接受外部的運(yùn)行控制指令，并具備自動鎖定功能。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述阻攔裝置(3)的橫桿(3-2)的長度為0.8m-1.2m，寬度為0.1m所述豎桿(3-1)的長度為1.2m-1.8m，所述橫桿(3-2)距離地面高度為0.8m-1.2m。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述檢測器采用毫米波雷達(dá)技術(shù)，檢測距離為6m。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：所述控制裝置(5)采用MCU芯片控制。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車充電泊位智能控制器，其特征在于：在所述機(jī)架(2-1)上連接有彈簧擺桿(2-8)的下端，所述彈簧擺桿(2-8)的上端與軸承(2-3)的另一端相連，在所述軸承(2-3)的上方設(shè)有光電檢測開關(guān)。