[發明專利]一種改進型轉向管柱調節手柄機構

在審

• 申請號: 202010568487.9
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111731371A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 李廣;唐勝五;陳能興;周永亮
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 陳龍

本發明公開了一種改進型轉向管柱調節手柄機構，包括管柱本體，所述調節支架套設于管柱本體的上部，所述調節支架的側部開有中心孔，所述螺桿貫穿中心孔并與調節支架的另一側相連，所述螺桿的外側依次套設有第一凸輪、第二凸輪和平面軸承，所述第一凸輪的側部設置有凸起部，所述第一凸輪的側部焊接有滑塊，所述第二凸輪的側部設置有滑槽，所述滑槽的側部安裝有限位塊，所述凸起部插入中心孔的內側，所述螺桿的端側螺紋連接有螺母，所述第一凸輪和第二凸輪相對的側部均設置有加強筋和接觸塊，所述第二凸輪的下部設置有連接塊，所述連接塊的下部連接有塑料手柄。本發明簡化手柄的組件，便于保證調節力的穩定。

技術領域

本發明涉及轉向管柱調節手柄技術領域，具體為一種改進型轉向管柱調節手柄機構。

背景技術

汽車在停止狀態，駕駛員可以根據自己的需要調節方向盤到合適的位置，該功能是通過調節轉向管柱實現的，管柱的手柄機構是調節管柱的重要組成部分，現有的調節管柱的手柄的裝配一般是：螺桿穿過調節支架中心孔，螺桿端面緊貼調節支架的另一側，另一端用來裝配手柄機構，并在末端帶螺紋；第一凸輪的中心孔穿過螺桿與調節支架貼合固定，第二凸輪緊貼第一凸輪；手柄鐵支架一端插入凸輪，另一端插入手柄塑料塊，駕駛員拇指即通過該手柄塑料塊調節管柱；螺母與螺桿的螺紋緊固，使手柄鐵支架與凸輪緊緊貼合；墊圈開有兩孔，上孔卡住螺母，下孔通過螺栓與手柄鐵支架固定，參見圖5和圖6。

現有的調節手柄零件過多，裝配復雜，不利于工人的安裝，另一方面，調節手感差，調節力不穩定，不便于司機的操作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種改進型轉向管柱調節手柄機構，簡化手柄的組件，便于裝配，同時，改進結構，便于保證調節力的穩定，提高調節手感，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種改進型轉向管柱調節手柄機構，包括管柱本體、調節支架和螺桿，所述調節支架套設于管柱本體的上部，所述調節支架的側部開有中心孔，所述螺桿貫穿中心孔并與調節支架的另一側相連，所述螺桿的外側依次套設有第一凸輪、第二凸輪和平面軸承，所述第一凸輪的側部設置有凸起部，所述第一凸輪的側部焊接有滑塊，所述第二凸輪的側部設置有滑槽，所述滑槽的側部安裝有限位塊，所述凸起部插入中心孔的內側，所述滑塊活動插接于滑槽的內部，所述螺桿的端側螺紋連接有螺母，所述螺母的法蘭面壓在平面軸承的側部，所述第一凸輪和第二凸輪相對的側部均設置有加強筋和接觸塊，所述第二凸輪的下部設置有連接塊，所述連接塊的下部連接有塑料手柄。

優選的，所述螺桿的一端開設有與螺母相相配合的螺紋段，所述螺桿的中段部位設置為光滑面。

優選的，所述第一凸輪和第二凸輪的側部均開有與螺桿相配合的通孔，所述第二凸輪的側部與平面軸承的側部緊密相貼。

優選的，所述滑塊的截面呈弧形設置，且所述滑塊的外壁為光滑面。

優選的，所述加強筋相對于第一凸輪對稱設置有四組，所述接觸塊相對于第一凸輪設置有八組。

優選的，所述塑料手柄呈Z字形設置，所述塑料手柄的外側套接有橡膠套。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、通過螺母的法蘭面壓在平面軸承的外側，使得第一凸輪、第二凸輪和平面軸承緊密貼合，并通過整體的塑料手柄，簡化了原有的螺栓、手柄鐵支架和墊圈燈零部件的使用，優化裝配工藝，降低管理成本；

2、通過優化第一凸輪和第二凸輪接觸結構，并增加及平面軸承，使塑料手柄調節力平順、手感好，通過采用整體塑料手柄代替鐵手柄支架，降低了手柄重量。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的爆炸圖；

圖3為本發明的第一凸輪部分結構側視示意圖；