[發明專利]一種雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統

有效

• 申請號: 202010567786.0
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111993852B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 彭顯威;杜笑晨;鄧杰;范培斌;王江偉;周生權;辛梓田;孫建軍;徐家明
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;B60G17/019;B60G17/052
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;彭成

1.一種雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統，其特征在于：

包括控制器、高度傳感器、壓力傳感器、空氣彈簧和電磁閥；

所述控制器分別與高度傳感器、壓力傳感器、電磁閥電連接；所述電磁閥與所述空氣彈簧連接；

所述高度傳感器、壓力傳感器分別實時檢測空氣彈簧的高度和氣壓，并將數據傳遞給控制器；

所述控制器將實時檢測到的高度和氣壓與控制器內設定的高度值和壓力值進行比較：當當前壓力值高于設定值時，根據高度差控制電磁閥對空氣彈簧進行充氣或放氣來調整空氣懸架姿態，當當前壓力值低于設定壓力值時，根據壓力差控制電磁閥對空氣彈簧進行充氣或放氣來調整空氣懸架姿態；

所述高度傳感器包括設在左側懸架的第一高度傳感器和設在右側懸架的第二高度傳感器；所述壓力傳感器包括設在左側懸架的第一壓力傳感器和設在右側懸架的第二壓力傳感器；在左、右兩側的懸架上均設有空氣彈簧，左右兩側的空氣彈簧均與所述電磁閥連接；

設：控制器中空氣彈簧的高度設定值為空氣彈簧的正常高度H0；控制器中空氣彈簧的壓力設定值為輕載時空氣彈簧的壓力值P0；第一高度傳感器的測量值為H左，第二高度傳感器的測量值為H右，第一壓力傳感器的測量值為P左，第二壓力傳感器的測量值為P右；

1)當H_左–H₀＞a，控制器控制電磁閥對左側的空氣彈簧進行放氣；當H_左–H₀＜-a，則控制器控制電磁閥對左側的空氣彈簧進行充氣，直到|H_左–H₀|＜a；

2)當P_左＞P₀且H_左–H_右＞b，控制器控制電磁閥對右側的空氣彈簧進行充氣，直到|H_左–H_右|＜b；

3)當P_左＞P₀且H_左–H_右＜-b，控制器控制電磁閥對右側的空氣彈簧進行放氣，直到|H_左–H_右|＜b；

4)當P_左≤P₀且P_左–P_右＞c，控制器控制電磁閥對右側的空氣彈簧進行充氣，直到|P_左–P_右|＜c；

5)當P_左≤P₀且P_左–P_右＜-c，控制器控制電磁閥對右側的空氣彈簧進行放氣，直到|P_左–P_右|＜c；

其中，a為同側空氣彈簧與正常高度的允許偏差，b為左、右兩側空氣彈簧允許的高度差，c為左、右兩側空氣彈簧允許的壓力差。

2.根據權利要求1所述的雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統，其特征在于：當車輛空載或輕載時，控制器根據當前壓力差控制電磁閥對空氣彈簧進行充氣或放氣來調整空氣懸架姿態；車輛滿載或重載時，控制器根據當前高度差控制電磁閥對空氣彈簧進行充氣或放氣來調整空氣懸架姿態。

3.根據權利要求1或2所述的雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統，其特征在于：控制器中空氣彈簧的高度設定值為空氣彈簧的正常高度；控制器中空氣彈簧的壓力設定值為輕載時空氣彈簧的壓力值。

4.根據權利要求1所述的雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統，其特征在于：0＜a≤20mm。

5.根據權利要求1所述的雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統，其特征在于：0＜b≤20mm。

6.根據權利要求1所述的雙高度及壓力控制的空氣懸架電控系統，其特征在于：0＜c≤100Kpa。