[發明專利]一種適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構

在審

• 申請號: 202010567551.1
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111577890A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王紅濤;劉成義;盛含權;杜連征;易偉
• 申請（專利權）人: 蘇州東風精沖工程有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/40
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 馬振華

1.一種適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構包括：撥叉軸、連接于所述撥叉軸上的第一叉腳和第二叉腳；

所述撥叉軸和/或第一、第二叉腳上還設置有防護結構，所述撥叉軸上還設置有凸臺結構，所述凸臺結構作為撥叉的信號磁鐵組件支架以及空擋定位塊的安裝臺。

2.根據權利要求1所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述防護結構為通過包塑方式套裝于所述撥叉軸和/或第一、第二叉腳上的襯套。

3.根據權利要求2所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述撥叉軸和/或第一、第二叉腳上還設置有防脫槽，所述襯套嵌入所述防脫槽中。

4.根據權利要求3所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述防脫槽形成于所述撥叉軸的兩端，任一端的防脫槽為形成在所在端部周側面上的矩形槽。

5.根據權利要求4所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述矩形槽沿與軸向垂直的方向設置。

6.根據權利要求4所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述防脫槽形成于所述第一、第二叉腳的端部，所述第一、第二叉腳端部的防脫槽形成于所在端部的至少一個面上。

7.根據權利要求6所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述防脫槽還形成于所述第一、第二叉腳之間的連接部分上，所述連接部分上的防脫槽為軸向方向設置的貫通槽。

8.根據權利要求1所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述凸臺結構包括第一凸臺和第二凸臺，任一凸臺上設置有光孔，所述光孔的孔壁能夠由自擠螺釘裝配時自擠形成螺紋。

9.根據權利要求8所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述第一凸臺的臺面上還設置有第一限位凸起，所述第一限位凸起沿所述撥叉軸的軸向方向設置在第一凸臺上光孔的一側；所述第二凸臺的臺面上還設置有第二限位凸起，所述第二限位凸起沿所述撥叉軸的徑向方向設置在第二凸臺上光孔的一側。

10.根據權利要求1所述的適用于DCT變速箱的輕量化撥叉結構，其特征在于，所述第一、第二叉腳靠近所述撥叉軸的部分的至少一面形成有凹槽，所述凹槽的底部開設有通孔。