[發(fā)明專利]共享車輛資源分配方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010567190.0
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111754100A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁琳;李斕;張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 上海新共贏信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發(fā)明公開了一種共享車輛資源分配方法和系統(tǒng)，一種共享車輛資源分配方法包括：獲取共享車輛租車請求，共享車輛租車請求包括車輛類型和租車時間段；在共享車輛列表中篩選出與車輛類型匹配的第一共享車輛集合；在第一共享車輛集合中篩選出與租車時間段匹配的第二共享車輛集合；計算租車時間段的時長和第二共享車輛集合中的共享車輛的可租片段時長的租車時間適配比；選擇第二共享車輛集合中的共享車輛對應的租車時間適配比最大的共享車輛分配給共享車輛租車請求。本發(fā)明實施例公開的共享車輛資源分配方法和系統(tǒng)，使得車輛共享平臺能夠為用戶提供最高匹配度的共享車輛，且提高了共享車輛的使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及計算機技術(shù)，尤其涉及一種共享車輛資源分配方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享經(jīng)濟作為一種新的經(jīng)濟形態(tài)，通過共享平臺這一信息載體與用戶進行高頻交互，通過共享平臺再是轉(zhuǎn)移供方閑置資源，提高資產(chǎn)利用率，為需方提供便利，為供方創(chuàng)造價值。

車輛共享平臺夠?qū)碛熊囕v的車主作為供方，具有車輛使用需求的用戶作為需方，將供方的閑置車輛提供給需方使用的平臺。為了更好地利用車輛和服務(wù)客戶，車輛共享平臺提供一種套餐訂單，在該訂單類型中用戶下單時不用選擇具體的車輛，只需要選擇所需的車輛類型、取還車地點和使用時間。車輛共享平臺的服務(wù)器在接收到套餐訂單請求后，將選擇出與訂單使用時間匹配的具體車主車輛列表，隨機選擇一輛分配到該訂單上。

但是在車輛共享平臺中的車輛是個人車主的車輛時，車輛可出租的時間是離散的時間段，且車輛時隨機停放的，目前的車輛共享平臺的套餐訂單的分配方式難以為用戶提供匹配程度最高的車輛，且無法提高車主車輛的使用效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種共享車輛資源分配方法和系統(tǒng)，使得車輛共享平臺能夠為用戶提供最高匹配度的共享車輛，且提高了共享車輛的使用率。

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種共享車輛資源分配方法，包括：

獲取共享車輛租車請求，共享車輛租車請求包括車輛類型和租車時間段；

在共享車輛列表中篩選出與車輛類型匹配的第一共享車輛集合；

在第一共享車輛集合中篩選出與租車時間段匹配的第二共享車輛集合；

計算租車時間段的時長和第二共享車輛集合中的共享車輛的可租片段時長的租車時間適配比；

選擇第二共享車輛集合中的共享車輛對應的租車時間適配比最大的共享車輛分配給共享車輛租車請求。

在第一方面一種可能的實現(xiàn)方式中，共享車輛租車請求還包括取車位置；

在共享車輛列表中篩選出與車輛類型匹配的第一共享車輛集合，包括：

在共享車輛列表中篩選出位于第一區(qū)域內(nèi)且與車輛類型匹配的第一共享車輛集合，第一區(qū)域為以取車位置為圓心，第一預設(shè)距離為半徑的圓形區(qū)域。

在第一方面一種可能的實現(xiàn)方式中，若在共享車輛列表中未篩選出位于第一區(qū)域內(nèi)且與車輛類型匹配的第一共享車輛集合，則在共享車輛列表中篩選出位于第二區(qū)域內(nèi)且與車輛類型匹配的第一共享車輛集合，第二區(qū)域為以取車位置為圓心，第二預設(shè)距離為半徑的圓形區(qū)域，第二預設(shè)距離大于第一預設(shè)距離。

在第一方面一種可能的實現(xiàn)方式中，在第一共享車輛集合中篩選出于租車時間段匹配的第二共享車輛集合之后，還包括：

確定第二共享車輛集合中的共享車輛的接單率和已接單數(shù)量；

選擇第二共享車輛集合中的共享車輛對應的租車時間適配比最大的共享車輛分配給共享車輛租車請求，包括：

將第二共享車輛集合中的共享車輛對應的租車時間適配比、接單率和已接單數(shù)量按照預設(shè)排序模型進行綜合排序，選擇排序最優(yōu)的共享車輛分配給共享車輛租車請求。