[發(fā)明專利]一種帶有急剎緩沖結(jié)構設計的汽車剎車裝置

在審

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• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111661015A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 薛麗芳;霍雷剛;王海平;張文輝;孟繁營;楊少波;湯云;師慶新
• 申請（專利權）人: 德州職業(yè)技術學院（德州市技師學院）
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權代理有限公司 11616
• 代理人: 汪麗麗

本發(fā)明提供一種帶有急剎緩沖結(jié)構設計的汽車剎車裝置，包括：制動盤和剎車鉗，所述制動盤的頂部位于剎車鉗的內(nèi)側(cè)，所述剎車鉗左側(cè)的中心處連通有進油管，所述剎車鉗的內(nèi)腔開設有導油槽，所述剎車鉗內(nèi)側(cè)底部相向的一側(cè)開設有凹槽，所述凹槽頂部的外側(cè)與導油槽的底端連通，所述進油管的右端貫穿剎車鉗并與導油槽的左側(cè)連通。本發(fā)明通過第一活動桿、滑槽、滑塊、第一彈簧、第一活動桿、活動板、移動柱、滑桿、移動塊、第二彈簧和安裝板的配合，便于使用者在剎車片與制動盤突然接觸時有一個緩沖的力，對剎車片進行緩沖，防止急剎時，剎車片直接與制動盤接觸，容易使剎車片發(fā)生變形或者直接斷裂。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車制動系統(tǒng)領域，尤其涉及一種帶有急剎緩沖結(jié)構設計的汽車剎車裝置。

背景技術

汽車制動系統(tǒng)是指對汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置，制動系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

駕駛員在行駛過程中，遇到緊急情況時，需要用到剎車裝置對其進行急剎，然而傳統(tǒng)汽車剎車裝置不帶有急剎緩沖結(jié)構，在急剎時，不能對剎車片進行緩沖，剎車片直接與高速旋轉(zhuǎn)的制動盤進行接觸，容易使剎車片發(fā)生變形或者直接斷裂，極大的縮短了剎車片的使用壽命，同時變形的剎車片會影響剎車效果，會帶來很大的安全隱患。

因此，有必要提供一種帶有急剎緩沖結(jié)構設計的汽車剎車裝置解決上述技術問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種帶有急剎緩沖結(jié)構設計的汽車剎車裝置，解決了傳統(tǒng)汽車剎車裝置不帶有急剎緩沖結(jié)構的問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的一種帶有急剎緩沖結(jié)構設計的汽車剎車裝置，包括：制動盤和剎車鉗，所述制動盤的頂部位于剎車鉗的內(nèi)側(cè)，所述剎車鉗左側(cè)的中心處連通有進油管，所述剎車鉗的內(nèi)腔開設有導油槽，所述剎車鉗內(nèi)側(cè)底部相向的一側(cè)開設有凹槽，所述凹槽頂部的外側(cè)與導油槽的底端連通，所述進油管的右端貫穿剎車鉗并與導油槽的左側(cè)連通，所述凹槽內(nèi)腔相向的一側(cè)滑動連接有活塞，所述活塞相向的一側(cè)固定連接有減震盒，所述減震盒相向的一側(cè)從前至后均依次開設有通孔，且通孔的內(nèi)腔滑動連接有固定柱，所述固定柱相向的一側(cè)固定連接有剎車片，所述固定柱遠離剎車片的一側(cè)固定連接有移動板，所述移動板遠離固定柱的一側(cè)設置有減震機構，所述減震盒內(nèi)腔外側(cè)的正面和背面均栓接有擋板，所述擋板的外側(cè)設置有緩沖機構。

優(yōu)選的，所述減震機構包括第一活動桿、滑槽、滑塊和第一彈簧，所述移動板外側(cè)中心處的正面和背面均栓接有第一固定塊，且第一固定塊的外側(cè)通過活動軸活動連接有第一活動桿，所述第一活動桿遠離第一固定塊的一側(cè)通過活動軸活動連接有第二固定塊，所述擋板相向一側(cè)的正面和背面均開設有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔滑動連接有滑塊，所述滑塊相向的一側(cè)貫穿滑槽并與第二固定塊的外側(cè)固定連接，所述滑槽內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)均栓接有第一彈簧，所述第一彈簧的外側(cè)與滑塊的外側(cè)栓接。

優(yōu)選的，所述緩沖機構包括第一活動桿、活動板、移動柱、滑桿、移動塊、第二彈簧和安裝板，所述第一活動桿的外側(cè)栓接有第三固定塊，且第三固定塊的外側(cè)通過活動軸活動連接有第二活動桿，所述第二活動桿遠離第三固定塊的一側(cè)通過活動軸活動連接有第四固定塊，且第四固定塊的外側(cè)固定連接有活動板，所述擋板相向一側(cè)的中心處開設有通槽，所述活動板的外側(cè)固定連接有移動柱，所述移動柱的外側(cè)貫穿通槽并固定連接有移動塊，所述擋板外側(cè)中心處的正面和背面均栓接有安裝板，所述移動塊正面的中心處滑動連接有滑桿，所述滑桿的正面和背面均與安裝板相向的一側(cè)栓接，所述滑桿表面的中心處纏繞有第二彈簧，所述第二彈簧位于移動塊相向的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述制動盤的表面開設有圓孔，所述圓孔在制動盤的表面呈扇形均勻分布。

優(yōu)選的，所述移動板相向一側(cè)的正面和背面均栓接有第三彈簧，所述第三彈簧的外側(cè)與減震盒內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)栓接。